La mise en vigueur des dispositions du Code ISPS à partir du 1er juillet 2004 implique des mesures strictes à respecter par tous les intervenants dans les transports maritimes. Cette question intéresse de près les agents maritimes. Maîtriser les dispositions impliquées par le Code ISPS nest pas un choix mais une obligation. En effet, le Maroc a déclaré le 31 août 2004 ses ports conformes aux dispositions du Code ISPS et en a informé lOrganisation Maritime Internationale. En fait, si un pays ne remplit pas les conditions requises par le Code ISPS, ses navires pourraient être refusés dans les ports étrangers, et les navires étrangers pourraient refuser daccoster dans ses ports. Résultat : lisolement au niveau du transport maritime; ce qui aurait des conséquences néfastes sur son économie. Cest pour cette raison que lAssociation Professionnelle des Agents Maritimes, Consignataires de navires et Courtiers daffrètement du Maroc (APRAM) ne sest pas limitée aux actions de suivi et de sensibilisation quelle a déjà réalisées, bien que celles-ci aient été importantes. À cet égard, trois groupes de 75 personnes au total ont participé aux journées dinformation organisées par lAssociation. Il sagit de chefs dentreprise et de leurs collaborateurs en charge de la consignation des navires et de la manutention, ainsi que tout le personnel en contact avec les terminaux ou les navires. Ils représentent 28 entreprises et viennent pour la plupart de Casablanca, Mohammedia, Kénitra, Tanger, Nador et Safi. Même si les fonctions et les devoirs des agents maritimes ne sont pas expressément mentionnés dans le Code ISPS, et que ces agents ne sont pas directement impliqués dans sa mise en uvre, ils sont un important lien entre le navire et linstallation portuaire. Et quoiquil ny ait aucune exigence légale sous le Code ISPS pour quelquun dautre que le navire, la compagnie et linstallation portuaire doivent désigner un agent de sûreté. Recours à un organisme spécialisé Dans ce cadre, Abdelaziz Mantrach, président de lAPRAM, a mis sur pied ce projet de mise à niveau sur le Code ISPS. Pour y parvenir, lAPRAM sest activée à rechercher un organisme en mesure dassurer laction souhaitée, sachant bien quil y avait deux principaux obstacles à surmonter. Dabord, la nouveauté de la question. Ensuite, linexistence dun contenu spécifique pour lagent maritime du fait quil nest pas directement impliqué dans la mise en uvre du Code ISPS. Les efforts de lAPRAM ont été payants et ont permis de préparer un contenu sur mesure qui est présenté par lentreprise française Secopex. Cest une entreprise spécialisée dans les opérations de sécurité, d'intelligence et dans les missions de formation. Elle a ainsi proposé des prestations de sûreté maritime, sécurité opérationnelle, support opérationnel, intelligence économique, formation et de conseil. Le contenu préparé intéresse aussi bien les chefs dentreprise que leurs collaborateurs en charge de la consignation des navires et de la manutention, ainsi que tout le personnel en contact avec les terminaux ou les navires. Cette action vise, en fait, la consolidation des connaissances sur le Code ISPS et lamélioration des compétences pratiques dans ce domaine. Rappelons que lorganisation de ces journées de mise à niveau a bénéficié dun appui financier de la Commission européenne dans le cadre du partenariat avec lANPME (Agence Nationale pour la Promotion de la PME).
