Plan Emergence : Un moyen de relance industrielle

* C’est sous l’impulsion du Souverain que le plan Emergence a été mis en place.
* Il devrait, entre autres, permettre de renforcer le PIB industriel.
Le plan emergence a été lancé en 2006 avec pour leitmotiv le repositionnement du tissu industriel national sur des métiers porteurs qui représenteront 70% de la croissance industrielle et dans lesquels le Maroc pourrait faire valoir ses atouts (proximité, main-d’œuvre qualifiée, accès aux marchés…). C’est d’ailleurs dans ce sillage que les pouvoirs publics et le secteur privé avaient lancé, en février 2009, un Pacte, National pour l’Emergence Industrielle couvrant la période 2009-2015. Ce pacte qui vise à construire un secteur industriel fort et à créer un cercle vertueux de croissance, a été conçu autour de trois idées fondamentales : la nécessité absolue de focaliser les efforts de relance industrielle sur les filières pour lesquelles le Maroc possède des avantages compétitifs clairs et exploitables, la nécessité de traiter l'ensemble du tissu des entreprises à travers quatre chantiers (compétitivité, amélioration du climat des affaires, formation et développement des parcs industriels) et la nécessité de mettre en place une organisation institutionnelle à même de permettre la mise en œuvre efficace et efficiente des programmes.
Tous ces efforts devraient permettre, à l’horizon 2015, le renforcement du PIB industriel et des exportations du secteur avec, respectivement, plus de 50 Mds et 95 Mds de DH, la création de 220.000 emplois et l’attraction de 50 Mds de DH d’investissements privés.
Considéré comme étant le premier pilier du Programme Emergence, l’offshoring a retenu l’attention des pouvoirs publics. Il s’agit d’un secteur qui présente un potentiel considérable pour l'économie nationale puisqu’il permettrait d'atteindre, d'ici 2015, un PIB additionnel de 15 milliards de dirhams et de créer environ 100.000 emplois qualifiés.
Une stratégie de repositionnement du secteur automobile a été, par ailleurs, poursuivie en juillet 2003 par la cession de la participation publique dans la SOMACA (38% du capital) au constructeur français Renault et par la conclusion, avec ce dernier, d’une convention portant sur le lancement de la nouvelle «voiture familiale». Ce projet représente un montant d’investissement de
220 MDH hors prix de cession, et permet d’intégrer l’outil national dans la stratégie d’un constructeur mondial qui apporterait son savoir-faire et son expertise pour améliorer la performance automobile locale et lui permettre d’atteindre les standards Internationaux en matière de normes et de qualité.
Autre illustration de l’émergence de ce secteur au Maroc : l’investissement du constructeur Renault à Tanger d’un montant de 600 millions d’euros portant sur la création d’un complexe industriel d’une capacité de production annuelle de 400.000 véhicules dont 90% destinés à l’export. Concernant l’industrie aéronautique, le «Plan Emergence» envisage la réalisation d’un chiffre d’affaires additionnel de 4 milliards de dirhams et la création de 12.000 emplois nouveaux à l’horizon 2015.
A l’instar de ce qui précède, des réformes ont été mises en place, accompagnées d’un ensemble d’actions portant notamment sur la mise à niveau de l’industrie, l’adoption d’une nouvelle politique d’aménagement des zones industrielles, la promotion de l’investissement privé industriel ainsi que sur la mise en œuvre d’une nouvelle politique industrielle basée sur des niches prometteuses à l’international.