Le montant global net relatif aux charges de compensation devrait atteindre 33,6 MMDH à fin 2014 contre 42,5 MMDH en 2013, soit une régression de 21%. Cette amélioration est due à l'adoption du système d'indexation partielle des produits pétroliers, à la décompensation de l'essence super et du fuel n 2, à la réduction progressive de la subvention accordée au gasoil, ainsi qu'à l'abaissement des prix sur les marchés internationaux de certaines matières premières subventionnées. En effet, les dépenses de compensation ont connu une baisse importante, passant de 55 MMDH en 2012 à 33 MMDH en 2014. Les prévisions tablent sur 23 MMDH en 2015.