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Casa-Marrakech: Un train toutes les deux heures
Publié dans L'Economiste le 01 - 07 - 2003

· Des TNR pour Marrakech et Fès au départ de Casablanca
· Tanger sera desservie toutes les 3 heures
Un nouveau plan de transport a été lancé hier, lundi 30 juin, par l'ONCF.
Karim Ghellab, DG de l'Office et ministre de l'Equipement et du Transport, a indiqué lors d'une conférence de presse tenue vendredi dernier à l'issue du conseil d'administration, que le plan de transport 2003 accorde plus d'importance pour les grandes lignes et les lignes transversales.
Selon ce nouveau plan, le modèle TNR s'appliquera à la liaison Marrakech-Casablanca et Fès-Casablanca avec la programmation d'un départ toutes les deux heures dans les deux sens avec des horaires ronds facilement mémorisables. Tanger sera également desservie toutes les 3 heures soit par des liaisons directes ou par un système de navettes Tanger-Sidi Kacem, synchronisé avec l'arrivée simultanée des trains en provenance de Casablanca et Fès avec un temps d'attente ramené à 10 minutes.
Le plan de transport 2003 prévoit également une desserte cadencée Casablanca-Berrechid-Settat offrant ainsi aux pendulaires de la ligne plus de possibilités d'effectuer des allers-retours dans la journée. Il profite également aux habitants de la ville de Taza qui auront à leur disposition une navette pour se rendre à Fès et revenir. Un tarif promotionnel sera appliqué sur les trains assurant cette desserte: 30 DH le billet simple au lieu de 38 DH actuellement.
La liaison Safi-Benguerir passera d'un aller-retour quotidien à deux par jour avec plus de possibilités de correspondances vers les grandes villes: Casablanca-Rabat… Outre l'effort tarifaire consenti sur l'axe Safi-Benguerir, les voyageurs effectuant le parcours Casablanca-Safi profiteront d'une réduction allant jusqu'à 20% sur le billet.
Pour les voyageurs à destination de l'Aéroport Mohammed V, les départs ont été décalés de 5 minutes, réduisant ainsi les délais de correspondance à Aïn Sebaâ de ou vers Rabat à 6 minutes. Le nouveau plan prévoit une autre possibilité pour les habitants de Rabat en partance pour l'aéroport avec la programmation d'un départ à 6 heures. Un autre handicap sera levé. Les croisements de trains ne se feront en majorité que dans les grandes gares. Cette mesure permettra de réduire le temps de parcours de 15 minutes entre Rabat et Fès et d'assurer également la sécurité des clients, notamment lors des croisements de nuit dans les petites gares.
En fait, le nouveau plan de l'ONCF permet d'assurer le déplacement entre Casablanca et les villes satellites comme Azemmour, El Jadida, Berrechid, Settat, Rabat et Kénitra. Ces villes seront desservies, dit Ghellab, de façon à permettre un bon flux pour travailler dans l'une de ces villes et vivre dans l'autre. Parmi les projets inscrits à court terme, l'équipement progressif à compter de 6 à 7 mois des trains voyageurs d'un nouveau système de toilettes à rétention identique à celui des avions. Dans le même ordre de priorité, les trains voyageurs seront équipés d'un système d'annonce numérisé, qui permettra la diffusion des messages d'information en trois langues, agrémentés par une musique d'ambiance. Le coût du projet s'élève à 20 millions de dirhams.
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Nouveau design intérieur
Dans les voitures mixtes à couloir central, les sièges seront remplacés par des sièges de 1re classe, revêtus de velours, nouveau design. La séparation avec cloison cédera la place à une séparation vitrée sans portes coulissantes. Des dalles en caoutchouc sous les sièges voyageurs seront remplacées par une moquette en harmonie avec le design intérieur. Des croquis en sérigraphie, représentatifs du patrimoine culturel marocain, agrémenteront les vitres de séparation et les panneaux extrêmes.
Le premier prototype de la voiture réaménagée a été soumis à l'appréciation des clients à travers un sondage dont les résultats ont révélé une grande satisfaction par rapport aux changements apportés.


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