LGM : quelles sont les étapes ayant précédé l'annonce du projet de la Marchica ? Les premières esquisses du projet de développement de la lagune de Marchica ont été présentées en juillet 2007 à sa Majesté Le Roi que Dieu le Glorifie. Durant les deux dernières années, un certain nombre d'études stratégiques, urbanistiques, architecturales et techniques approfondies ont dû être menées. Les études stratégiques de positionnement et de marketing touristique ont préconisé le développement d'une station touristique environnementale d'envergure internationale, constituée de sept cités touristiques et résidentielles, d'une capacité globale de l'ordre de 100.000 lits à l'horizon 2025. Les études précitées ont également recommandé le démarrage du projet de développement de la lagune de Marchica par la réalisation de « la cité d'Atalayoun » et de « la cité des deux mers », d'une part pour leur situation géographique exceptionnelle et d'autre part pour leur situation foncière maîtrisée. La société MARCHICA MED a engagé ainsi, et ce, pour pouvoir lancer ce projet, plusieurs études aussi bien communes à l'ensemble des 7 cités prévues en bordure de la lagune que spécifiques aux 2 premières cités devant être réalisées, à savoir la cité d'Atalayoun et celle des deux Mers. Parmi ces études, nous pouvons citer : Etudes communes à l'ensemble du projet: étude marketing de définition et de positionnement stratégique du programme d'aménagement de la lagune de Marchica dans son ensemble et de ses diverses composantes; Etude relative à l'insertion environnementale du programme de développement de la lagune de Marchica ; Etude préliminaire de programmation urbaine et de requalification urbanistique et paysagère des franges urbaines de la Marchica ; - Etude des transports terrestres, aériens et maritimes pour desservir le projet de développement de la Marchica (en collaboration avec l'agence de l'Oriental). Etudes relatives à la cité d'Atalayoun : Etudes de conception urbaine des premières opérations structurantes du programme de développement de la lagune de Marchica, avec comme premier objectif l'étude urbaine de l'aménagement touristique de la presqu'île d'Atalayoun ; Etude pour la réalisation du golf et de l'académie de golf de la cité d'Atalayoun ; Etudes relatives aux cités des 2 mers : Etude d'urbanisme, d'architecture et de conception environnementale de la cité des 2 mers résultant de la décision d'ouvrir une nouvelle embouchure entre la mer et la lagune et de reconvertir l'ancienne embouchure en port de plaisance. Quelle est la place du projet, notamment d'un point de vue environnemental, dans le pourtour méditerranéen et européen ? C'est une chance inouïe pour le pays de disposer encore d'un patrimoine exceptionnel comme la lagune de Marchica. Nous sommes donc conscients de cette réalité et conformément aux instructions royales, nous comptons en faire bon usage. En effet, cette lagune, malgré la pollution qu'elle a connue sur des décennies, a été épargnée de la pollution irréversible par des produits contaminants, nocifs ou dangereux tels que des métaux lourds. Par conséquent, elle ne souffre que de pollution de déchets ménagers, ce qui ne représente pas un problème majeur, car cette pollution sera résorbée une fois la nouvelle embouchure réalisée, la station d'épuration du Grand Nador achevée et les travaux de dépollution de la lagune terminés, c'est-à-dire avant la fin de l'année 2010. Pour positionner ce projet en méditerranée, je dirais que MARCHICA MED réalise une grande station touristique et résidentielle qui respecte l'environnement en prenant en considération une réflexion écologique basée sur les principes du développement durable et de l'utilisation des énergies renouvelables. Un choix stratégique a été adopté pour faire de cette zone une station unique sur 115 km2 dans la méditerranée, tout proche de Saïdia. Elle fait donc partie intégrante d'une destination touristique d'envergure dans le nord du Royaume et qui prendra sa forme finale à l'horizon 2025. Mais d'ores et déjà, les deux premières phases dont il a été question auparavant, connaîtront le début des livraisons dès juillet 2011 (24 mois), sachant que les deux cités d'Atalayoun et des deux Mers seront finalisées dans les cinq prochaines années. Pouvez-vous nous donner une idée sur l'impact du projet, et les différents développements qu'il aura sur la région du Nord ? Avec des projets structurants de la taille de Tanger Med, le développement de la station Saïdia et le port Nord Med Ouest, pour ne citer que ces projets importants, il y a lieu d'être très optimiste pour l'avenir. En effet, ce projet de développement de Nador et région, s'insère parfaitement dans une vision stratégique royale pour l'ensemble du nord, du Rif et de l'Oriental. Les prévisions tablent à l'horizon sur un investissement global de l'ordre de 48 milliards de DH et le développement du projet contribuera à la création d'environ 80.000 emplois directs et indirects dont près de 80% pour le fonctionnement après réalisation. Outre la restitution du cadre écologique optimal pour la lagune, le projet concernera aussi bien la réalisation d'infrastructures pour l'hébergement résidentiel que pour l'hébergement touristique, les établissements hôteliers, les équipements et services. Il est ainsi prévu de réaliser des investissements utiles portant sur la construction d'une superficie de l'ordre de 2,5 millions m2 plancher sur les 2000 hectares aménagés au bord de la lagune, soit une densité très faible avec un coefficient d'occupation du sol global de l'ordre de 0,125 en prenant en compte la zone d'aménagement. Le COS est même réduit à 0,0625 si on prend en compte les 4000 hectares incluant la zone de vigilance du projet. n Propos recueillis par K. L
