شركتان تستحوذان على 90 % من القطاع وما بين 0و6 % لما تبقى من الشركات اعتبر مجلس المنافسة في رأيه الأخير حول مدى احترام قواعد المنافسة على مستوى التدبير المفوض للنقل العمومي الحضري والرابط بين المدن بواسطة الحافلات تجارب دولية ناجحة في هذا المجال، يمكن استلاهمها لتطوير النقل العمومي بالمغرب.
وأكد مجلس المنافسة أن هذه الدول أطلقت في سنة 2000 إصلاحا للنقل العمومي، وتمثلت أهدافه الرئيسية في تحسين الفعالية الاقتصادية لخدمات النقل بواسطة الحافلات لتوفير الموارد لتوسيع نطاق الخدمات وضمان جودتها، والزيادة في أرقام انتظام نقل المسافرين.
ومن خلال هذه التجارب لاحظ المجلس ذاته، أنه في سنة 2017 ، استحوذ 8 فاعلين جدد، جرى انتقاؤهم بواسطة طلب عروض، على نسبة 45 في المائة من نشاط القطاع، من حيث عدد الكيلومترات المقطوعة مركبة، انخفض بنسبة 37 إلى 50 في المائة. وتحققت وفورات الحجم الرئيسية بالنسبة لكل عربة. وكشفت دراسة النتائج أن متوسط تكلفة الكيلومتر الذي تقطعه كل تخفيض الأجور، لا سيما أجور السائقين.
وفي معظم هذه التجارب، ارتفع مستوى خدمة الوصول إلى الوجهة ومعدل انتظام نقل المسافرين وتحسنت الجودة، بينما انخفضت بعض أسعار الحافلات. ويظهر أنه من خلال هذه التجارب في مجال إسناد طلبات العروض المتعلقة بخدمات النقل العمومي بواسطة الحافلات ناجحة للغاية من حيث تخفيض التكلفة، وتحسين جودة الخدمة، ومضاعفة نسبة انتظام نقل المسافرين.
ي إطار هذا الرأي، قال مجلس المنافسة إن التدبير المفوض للنقل العمومي الحضري والرابط بين المدن بواسطة الحافات يهم ما مجموعه 37 عقد استغلال قيد التنفيذ، يتوزعون على 29 عقدا مرتبطا بنموذج التدبير المفوض، و7 عقود امتياز، وعقد واحد للإيجار، علاوة على عقد استغلال يخضع للتدبير المباشر من طرف شركة التنمية المحلية 49 «مرافق بركان».
وتغطي هذه العقود حوالي 343 جماعة ترابية، حيت تقدم خدماتها لساكنة يبلغ عددها نحو 18،83 مليون نسمة .وبلغ رقم المعاملات الذي أنجزته هذه الشركات المفوض إليها، برسم سنة 2020 ،5.1 مليار درهم ، إذ قامت بتعبئة أسطول مكون من 203.3 حافلة، وتتولى 6 مجموعات اقتصادية منظمة تدبير 32 عقدا، حيث تقوم بتسيير عدة عقود للاستغلال في نفس الوقت. «Lux Transport»و» Karama Bus»و» City bus Transport»و» ALSA MAROC» :التالية بالشركات الأمر ويتعلق و»bus Foughal «و»Vectalia .»أما العقود الخمسة المتبقية، فتتولى مسؤوليتها مجموعات أخرى تستغل عقدا واحدا فقط. وتضم شركات «Transport Rokia «بجرادة، و»Bus Lima «بالصويرة، و»du Urbain Transport Sud «بطانطان، و»Interurbain Trans «بالعيون، و»bus Bani «بطاطا.
ويستشف من تحليل المعطيات المتوصل إليها في هذا المجال أن الفاعلين الأوليين يستحوذان على حصة سوقية تراوحت ما بين 80 و90 في المائة خلال الفترة الممتدة من 2018 إلى 2020 ، فيما تراوحت حصة كل شركة من الشركات المتبقية )»Transport Lux «و»bus Foughal «و»Maroc Vectalia «والشركات الأخرى ما بين 0 و6 في المائة.
ومن ضمن التجارب التي وقف عندها مجلس المنافسة تجربة دولة هولندا وتجربة جنوب إفريقيا، وتجربة إسرائيل.
