Coopération aérienne maroco-française : Clôture d'un exercice conjoint illustrant l'harmonie opérationnelle entre les forces aériennes    Jacob Zuma rappelle sa rencontre historique avec Sa Majesté le Roi Mohammed VI en 2017    Plaidoyer international pour les Marocains expulsés d'Algérie : «50 ans et après : Non à l'oubli !»    Le CNDH et le CESE consultés sur la réforme du Conseil National de la Presse    Zapatero : «Le Maroc, un modèle de développement socioéconomique»    Idylle franco-marocaine : "Nous sommes résolus à faire grand", (Christophe Lecourtier)    Le consulat du Maroc à Murcie condamne une campagne de haine contre ses ressortissants    Le député du RNI Mohamed Simo blanchi par la justice dans une affaire de malversation à Ksar El Kebir    Akhannouch salue l'effet des mesures gouvernementales sur l'inflation    La SRM Casablanca-Settat améliore l'approvisionnement en eau potable de la ville de Deroua Grâce à une intervention rapide saluée par le Conseil communal    Start-up: ORA Technologies lève 7,5 millions de dollars en Série A    GAA : Dernier train pour l'Atlantique...    Canicule : Benali annonce des mesures face à l'explosion de la consommation électrique    Interview avec Dr Driss Raouh : « Le Maroc perdrait, d'ici 2030, 2 à 3% de son PIB annuel en cyberattaques »    Le président du CESE reçoit une délégation de l'organisation de libération de la Palestine    La relance du Comité de libération de Ceuta et Melilla arrive au Parlement espagnol    Le soutien du Maroc à la cause palestinienne, sous la conduite de S.M. le Roi, est constant et capital    La visite de Jacob Zuma à Rabat : un signe de changement stratégique dans la position de l'Afrique du Sud sur la question du Sahara marocain    La JNIM mène une guerre aérienne inédite au Sahel à l'aide de drones civils militarisés, dévoile le PCNS dans son dernier rapport    Chambre des représentants: Adoption du projet de loi portant création de la « Fondation Maroc 2030 »    Quand l'Algérie redessine la CAN à la gomme    Le parti sud-africain "MK" : Nous soutenons l'autonomie au Sahara sous souveraineté marocaine et nous nous opposons à la fragmentation des Etats africains    CAN (f) Maroc 24 : Une arbitre algérienne retire le logo de Royal Air Maroc en plein match !?    Plegaria internacional por los marroquíes expulsados de Argelia: «50 años y después: ¡No al olvido!»    La reactivación del Comité de Liberación de Ceuta y Melilla llega al Parlamento español    Alerte météo Maroc : Vague de chaleur jusqu'à 47°C cette semaine    Vague de chaleur et averses orageuses de mardi à vendredi dans plusieurs provinces du Royaume    Plus de 14 millions d'enfants non vaccinés à travers le monde, alerte l'ONU    Beni Mellal: l'auteur du sit-in solitaire au sommet du château d'eau est décédé    Egalité des genres : Malgré les contrastes, le bilan s'annonce encourageant    OCP Green Water met en service un pipeline de dessalement entre Jorf Lasfar et Khouribga    Consécration : Abdelhak Najib honoré à Kigali pour la paix et le dialogue des cultures    Michoc devient supporter officiel de la Fédération Royale Marocaine de Football    L'UM6P renforce les liens avec la diaspora à Oslo    Décès de Muhammadu Buhari : le Roi Mohammed VI adresse un message de condoléances au président du Nigeria    CAN féminine de football : le Maroc affronte le Mali en quart de finale    Crash d'Air India: L'Inde ordonne une inspection d'urgence des interrupteurs de carburant des Boeing    Tensions Brasilia-Washington : la Cour suprême brésilienne réfute les accusations de Trump au sujet de Bolsonaro    Cañizares : "Hakimi mérite le Ballon d'or 20 fois plus que Dembélé"    Brahim Diaz perte de vitesse au Real Madrid, mais le club continue de lui faire confiance    Eau dessalée. L'OCP connecte Jorf Lasfar à Khouribga    L'UNESCO inscrit les tombeaux impériaux de Xixia au patrimoine mondial... La Chine poursuit la valorisation de son héritage civilisationnel    Festival des Plages 2025 : Maroc Telecom donne le coup d'envoi    Inscription des tombes impériales de la dynastie Xia de l'Ouest sur la liste du patrimoine mondial de l'UNESCO    Maroc Telecom lance la 21eédition du Festival des Plages    Lou Yixiao émerveille le public avec une tenue inspirée des femmes Hui'an de l'époque républicaine chinoise : Quand la magie du passé rencontre l'élégance contemporaine    Jazzablanca 2025 : A citywide celebration of jazz, beyond the stage    Décès de l'animateur vedette de la télévision française Thierry Ardisson    







Merci d'avoir signalé!
Cette image sera automatiquement bloquée après qu'elle soit signalée par plusieurs personnes.



Il était une fois... Le pneu : Du bois au caoutchouc !
Publié dans Aujourd'hui le Maroc le 12 - 12 - 2012

On a souvent tendance à parler de l'histoire de l'automobile sans forcément s'intéresser à l'histoire de l'une de ses composantes, en l'occurrence les pneus. Entre la roue en bois et les pneus que l'on voit aujourd'hui c'est toute une ère qui s'est écoulée. A la découverte de l'histoire du pneu gonflable moderne. L'histoire commence en 1842 quand l'Américain Charles Goodyear a inventé la vulcanisation du caoutchouc. Ce procédé permettant, en effet, de stabiliser le caoutchouc afin qu'il résiste mieux aux écarts de température a été primordial dans l'histoire du pneu. Trois années plus tard, une tentative d'invention du premier pneu est l'œuvre de l'écossais Robert William Thomson mais elle n'a jamais abouti. Il a fallu attendre 1887, et c'est un autre écossais qui est allé jusqu'au bout cette fois. Si son prénom est inconnu du public, c'est son nom de famille, qui est devenu sa marque, que le monde entier reconnaît. Dunlop, John Boyd de ses prénoms, a été le premier à déposer un brevet de pneumatique. Le vétérinaire avait décidé d'envelopper les roues en bois du vélo de son fils avec du caoutchouc rempli d'air. Et c'est ainsi qu'est née la chambre à air et le pneu gonflable moderne. Une année plus tard, en utilisant l'invention de Charles Goodyear, Dunlop a fondé la toute première manufacture de pneumatiques. Les vélos pouvaient désormais rouler en toute simplicité grâce à ces pneus mais en cas de crevaison, les changer prenait du temps et c'était compliqué. Il a fallu attendre l'intervention d'un autre nom bien connu dans le monde des pneumatiques, Michelin. Les frères, Edouard et André, deux ingénieurs et industriels français, ont inventé un nouveau pneu à chambre à air. Il s'agit d'un pneu facilement démontable, qui a, notamment, pu régler le problème du changement des roues des vélos lors des compétitions. Le pneu des frères Michelin était démontable en moins de quinze minutes. Il a été testé, en 1891, par Charles Terront qui a remporté la première course cycliste Paris-Brest-Paris.
Quatre années plus tard, les frères Michelin récidivent et sont à l'origine de la première voiture sur pneumatiques, nommée l'Eclair. Très rapidement, l'invention remporte énormément de succès avec le développement de l'automobile et de la motocyclette.
Ayant vraiment marqué l'histoire de la pneumatique, Michelin met au point en 1929 un pneu pour rails avant de révéler au grand jour, 4 ans plus tard, le premier pneu à clous pour rouler sur la neige ou le verglas.
En 1946, la Citroën Traction Avant devient la première voiture à s'être équipée du pneu à carcasse radiale brevetée le 4 juin de la même année par Michelin toujours. En 1955, la marque française invente le pneu sans chambre à air dit «Tubeless» avant de mettre au point, en 1983, le pneu increvable, le «Bib Mousse», avant tout destiné aux voitures du Paris-Dakar puis adapté par la suite aux voitures des particuliers.
De nos jours, on parle de plus en plus du pneu écologique qui est un pneu dont l'impact sur l'environnement est réduit. Ça commence par les efforts sur les composants du pneu que peuvent faire les constructeurs. Les substances chimiques ou encore les huiles aromatiques sont enlevées de la fabrication. Celles-ci pouvaient être libérées sous forme de particules nocives pour la santé, lors de l'usure de la bande de roulement. De plus, ces pneus sont conçus pour consommer moins de carburant et donc diminuer l'émission de CO2. Ceci s'explique par le fait que les pneus consomment de l'énergie à cause de la résistance au roulement. Les constructeurs ont donc opté pour une matière qui permet de réduire cette résistance tout en gardant les mêmes performances d'adhérence et d'usure. Pour ce qui est du pneu du futur, il serait sans air et increvable et a été présenté au Tokyo Motor Show en 2011. Ça roule toujours pour le pneu !
Historique :
• 1887 : John Boyd Dunlop, vétérinaire écossais vivant en Irlande, invente le pneumatique. Il conçoit une «chambre à air» enveloppée d'une toile tissée en coton, qu'il colle et cloue sur une jante en bois.
• 1888 : Le 23 juillet, John Boyd Dunlop dépose le brevet qui va révolutionner la roue.
• 1891 : Les frères André et Edouard Michelin inventent le pneu démontable. Le pneu prend alors un virage déterminant et la réputation des frères Michelin devient mondiale.
• Vers 1910 : Les pneus s'équipent d'une tringle métallique dans le talon afin d'améliorer la rigidité. Ils adoptent également des structures et on ajoute du noir de carbone pour augmenter leur résistance à l'abrasion.
• 1946 : Michelin invente la carcasse radiale qui a pour but de dissocier le travail des flancs de celui de la bande deroulement.
• 1973 : À Daytona, le premier pneu «Slick» (pneu sans rainurage) est développé par Goodyear.
• 1983 : Création du pneu increvable par Michelin. Sa première application est pour les concurrents du Paris-Dakar.
Il prend le nom de «Bib Mousse».


Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.