La Mustang, voiture culte de la marque Ford inspirée de la race de chevaux éponyme et symbole de la fouge américaine, vient de passer le cap historique des 10 millions de véhicules assemblés dans son usine de Detroit. Depuis 1964, date où le premier modèle fut présenté à New York, les différents modèles de la Mustang n'ont cessé de s'inviter sur les pistes des sports automobiles comme sur les écrans de cinéma, tant que cette marque du 10 millionième véhicule fait ressortir la nostalgie des Américains. Ford a déjà joué par le passé sur le facteur nostalgie: le fabricant a présenté en janvier une édition limitée du modèle baptisé Mustang Bullitt, du nom du célèbre film sorti en 1968 dans lequel Steve McQueen sillonnait les rues de San Francisco, au volant d'une Mustang. Pour célébrer l'occasion, Ford a présenté le 8 août la toute première Mustang jamais achetée, et qui appartient toujours à son acheteur d'origine. De même, une parade d'une trentaine de kilomètres a eu lieu le même jour, lors de laquelle les propriétaires de Mustang ont conduit leurs différents modèles jusqu'à l'usine historique de Flat Rock. La première Mustang a être vendue le 15 avril 1965. Au volet des ventes, la marque se comporte bien. Il est vrai que la Mustang fait objet d'une rude concurrence sur le marché américain (81.000 ventes, 0,5% de part de marché en 2017), mais depuis le début de son exportation en 2015 elle est devenue la voiture de sport la plus vendue au monde. En effet, depuis 1964 ses ventes, comme ses déclinaisons, n'ont cessé d'évoluer comme en témoignent les images suivantes : La Ford Mustang commença sa carrière le 17 avril 1964 mais cela ne l'empêcha pas de faire une entrée fracassante : 22 000 unités furent écoulées le premier jour de sa sortie. Le coupé Mustang de 1966 a frolé la barre record des 500.000 ventes aux Etats-Unis. La petite Mustang, par rapport aux normes américaines de l'époque, n'a cessé de changer : elle a pris du volume, tant au niveau carrosserie que moteur. À chaque année correspondent quelques versions rares préparées par Shelby, la GT 500 KR de 1968 notamment. 1970 marque l'année de la généralisation de la base « sports roof » de l'année précédente pour les trois types de carrosserie, avec la disparition des fausses prises d'air latérales. De 1971 à 1973, les derniers modèles de la première génération se voient attribuer une calandre plus agressive. la Mustang II (1974 -1978) diffère totalement de la première génération. Cest ouvelle version une voiture dotée d'une très bonne tenue de route, mieux conçue et plus européenne. la troisième génération de la Mustang (1979-1993) crée un choc : un peu plus grande mais plus légère, une ligne aérodynamique tout en angles, très européenne, un nouveau châssis et un intérieur spacieux. La Cobra et la Ghia disparaissent du catalogue en 1982. L'année suivante voit le remplacement du moteur L6 3,3 L par un nouveau six cylindres en V cette fois, de 3,8 L , mais sans trop de changements esthétiques. 1987 marque le début de la commercialisation de la génération « Aero ». C'est celle que l'on trouve le plus facilement aux Etats-Unis à un prix très abordable. En 1990, Une première série spéciale sera proposée, nommée par les amateurs « 7 Up ». Elle se distingue des Mustangs de série par leur couleur, vert émeraude, un intérieur cuir blanc et des jantes 5-branches blanches de 16 pouces. Série spéciale Vibrant Red, intérieur Oxford White. la quatrième génération de la Mustang (1994-2004) affiche une carrosserie deux portes avec un pavillon sportif évoquant un coupé fastback,stylé 1965. Ford propose la Mustang 1994 avec un choix de deux types de carrosserie, deux moteurs (V6 et V8), deux transmissions (BVM5 ou BVA4). Depuis 1994, la Mustang garde des lignes modernes et arrondies en attendant la sortie de la nouvelle génération en 2005. La Mustang V est ainsi revue dans un style fluide mais proche de celui d'origine (1966-1967), et a rapidement séduit. En 2006, Ford reproduit en collaboration avec Carroll Shelby la GT-Hertz. Ford a développé de nouveaux moteurs sur les versions 2011 de Mustang, le V6 et le V8. C'est avec l'avènement de la sixième génération de la Mustang en 2014 que Ford atteint les 10 millions d'exemplaires vendus, toutes générations confondues, en août 2018, notamment grâce à sa diffusion mondiale. En 2015, 2016 et 2017, la Ford Mustang VI obtient le titre de « coupé sportif le plus vendu au monde ». À l'occasion des 50 ans de la sortie du film Bullitt (1968), Ford lance une série spéciale hommage Mustang Bullitt. Elle reprend les caractéristiques physiques de son aînée Ford Mustang Fastback V8 GT390 de 1968.
