La marque Geely, à prononcer «Guili», quand bien même elle ne fait plus du tout rire la concurrence, et non «Djili, vient d'effectuer son come-back au Maroc, après une première expérience entamée en 2009 et ayant rapidement tourné court. Les showrooms de Bamotors Maroc, représentant exclusif de la marque, accueilleront deux modèles pour débuter, le Coolray et le Geometry C, un SUV compact essence et un crossover 100% électrique. Cette fois-ci, c'est la bonne. Tous les ingrédients semblent être réunis pour qu'il y ait «match» entre Geely et notre marché. Oubliez les «chinoiseries» du début du millénaire. La chenille s'est transformée en chrysalide. En termes d'électrification, par exemple, du fait d'une politique proactive des autorités chinoises, d'un écosystème industriel et d'un (gigantesque) marché réceptif, le line-up de Geely est désormais en avance sur celui de nombreuses rivales occidentales. Fondé en 1986, mais dans le «game» de l'industrie automobile depuis 1997 seulement, le groupe Geely a commis, à l'instar des autres gros constructeurs chinois, une erreur de jeunesse lourde de conséquences en affichant trop tôt des appétences mondiales. Une Bérézina ! Geely a alors battu en retraite, a changé son fusil d'épaule, s'est focalisée sur son marché domestique et s'y est remplumée, se développant même considérablement, au point d'acquérir des marques européennes prestigieuses (Volvo en 2010 et Lotus en 2017), de créer de nouvelles marques dynamiques comme Lynk & Co (2016) et d'avoir, derechef, des visées planétaires. Du reste, dans son opération de reconquête du marché marocain, Geely peut compter sur un partenaire justifiant d'une connaissance approfondie du marché, Bamotors Maroc. Cette filiale du Français GBH (Groupe Bernard Hayot), dirigée par Cédric Veau, en connaît un rayon en matière de come-back, pour avoir parfaitement réussi celui de Kia en basant, entre autres, sa stratégie commerciale sur l'élargissement du réseau commercial. À l'occasion de l'annonce de la signature de la convention de partenariat entre les deux entités, en novembre dernier, il avait été question d'une demi-douzaine de points de vente pour les débuts de la marque, sis dans les principales villes marocaines, de même que d'une réelle volonté de renforcer rapidement le réseau. En revanche, aucune info officielle n'avait filtré concernant le line-up de la marque. Nous en savons plus aujourd'hui. La gamme marocaine de la marque de Hangzhou sera constituée de deux modèles, en premier lieu le SUV compact Coolray, animé par un bloc essence, et le crossover compact zéro émission Geometry C (voir encadrés). Ils bénéficient tous deux d'une garantie pour le moins rassurante (6 ans ou 200.000 km). Signalons, par ailleurs, qu'une application dédiée, My_Geely, permettra à la clientèle de la marque de prendre rendez-vous en ligne auprès du SAV, mais également de profiter d'un suivi détaillé des interventions après-vente. Geely Geometry C, la quadrature du cercle ? Deuxième modèle de Geely Geometry, sous-marque ayant vu le jour en 2019, spécialisée dans le développement de véhicules électriques, le crossover compact 100% électrique C dépasse d'une tête, 10 centimètres plus précisément, son frangin Coolray. Si la ressemblance avec ce dernier est assez frappante, il donne à voir, cependant, un look plus épuré et se distingue aussi par ses poignées de portes escamotées, ou encore par son logo rétroéclairé. À bord, la présentation est futuriste, les matériaux semblent avoir été triés sur le volet et le niveau d'équipements est assez complet : petit écran TFT digital en guise d'instrumentation, tablette tactile centrale de 12,3 pouces, système audio Bose, chargeur par induction, caméra 360°, batteries d'ADAS évolués… Embarquant un électromoteur de 204 chevaux et de 310 Nm de couple, alimenté par une batterie d'une puissance maximale de 70 kWh, ce crossover 100% électrique est crédité d'une autonomie de 485 kilomètres et d'une accélération de l'arrêt à 100 km/h en 8 secondes. Le Geometry C offre également le choix entre trois finitions, les mêmes que celles qui figurent au catalogue du Coolray, tandis que sa grille tarifaire démarre à 379.000 DH. Il s'agit, là encore, d'une offre de lancement. La ristourne s'élève à 31.000 DH. Le haut de gamme se négocie à 520.000 DH, pour sa part. Des prix particulièrement doux, à peine supérieurs à ceux de certains SUV compacts Diesel. Geely Coolray, le nouveau cool ? Le plus accessible des deux véhicules composant le line-up de départ de Geely Maroc, c'est d'abord un rapport prix-prestations des plus avantageux. Disponible en trois finitions, Confort, Premium et Sport, ce SUV compact de 4,33 m de long s'affiche à des tarifs compris entre 245.000 DH (un prix de lancement, synonyme d'une ristourne de 20.000 DH) et 320.000 DH. Ce n'est pas le seul de ses atouts, mais c'est celui qui contrebalance avec le plus d'efficacité sa seule véritable faiblesse, le déficit d'image de la marque. Pour séduire, le Coolray peut aussi compter sur son look athlétique, ses lignes agressives, son joli minois, de même que sur son habitacle éco-responsable, aux sièges recouverts de cuir «vegan», et à la présentation résolument moderne, épurée et high-tech, marquée par la présence d'une double dalle incurvée de 22 pouces, composée d'une instrumentation numérique et d'un écran tactile central. Enfin, sous le capot, le Geely Coolray embarque un trois cylindres 1.5 l turbo essence de 174 chevaux et de 290 Nm de couple. Bien secondé par une transmission à double embrayage à 7 rapports donnant accès à 4 modes de conduite et à un Launch Control, pour des démarrages canons, ce bloc fait d'un caractère bien trempé (0 à 100 km/h en 7,6 secondes) et d'un appétit mesuré : 5,8 l/100 km en cycle mixte. Mehdi Labboudi / Les Inspirations ECO
