تتواصل أشغال إنجاز مشروع حافلات عالية الجودة بمدينة أكادير في شطرها الثاني، والذي يمتد على مسافة 5,2 كيلومترا . وستعرف أشغال الشطر الثاني تهيئة 10 محطات على طول هذا المحور، بمبلغ مالي إجمالي يصل إلى 167,94 مليون درهم. وتتواص الأشغال حاليا بالشطر الثاني من مشروع الخط الأول للحافلات ذات المستوى العالي من الخدمة. ففي الجزء الأول من هذا الشطر، تهم الأشغال شارع عبد الرحيم بوعبيد، انطلاقا من مدارة «واد زيز» إلى مدارة «2 مارس» على طول 640 مترا، وسيتم إنجاز محطة بها لهذه الحافلات، فيما حدد قطب واحد للتبادل بها ومدة الأشغال في أربعة أشهر. أما الجزء الذي يعرف هو الآخر انطلاق الأشغال، فيهم شارع عبد الله كنون على طول 970 مترا، وسيتم به بناء محطتين للوقوف. Advertisements و كانت طلبات العروض الخاصة بهذا الشطر حددت يوم 7 دجنبر الماضي موعدا لإعلان الشركات الفائزة. ويأتي انطلاق الشطر الثاني من المشروع بعد أشهر من إعطاء الانطلاقة الرسمية لأشغال تهيئة قطب التبادل «وادي الطيور» المرتبط بالمشروع، حيث يتم حاليا إنجاز الأشغال المتعلقة بالبنيات التحتية والتهيئة الحضرية وأشغال الإنارة العمومية وكذا المساحات الخضراء الخاصة بقطب التبادل وادي الطيور، الذي تبلغ تكلفته المالية حوالي 14 مليونا و750 ألف درهم. ويقع قطب التبادل على مساحة إجمالية تصل إلى 14 ألفا و708 أمتار مربعة، منها 5615 مترا مربعا مساحة للرصيف و7870 مترا مربعا مساحة لمواقف الحافلات و1223 مترا مربعا مساحة خضراء. وسيصل عدد الحافلات المتاحة للتبادل عبر هذا المشروع، الذي يضم 10 مرافق للحافلات و9 خطوط للتبادل، إلى 45 لكل ساعة من الذروة. هذا، وسيربط الشطر الثاني من الحافلات عالية الجودة بين ميناء أكادير وحي السلام، مرورا بالعديد من الأحياء والمحطات على صعيد مدينة أكادير، منها حي الهدى وشارع الحسن الأول وشارع عبد الرحيم بوعبيد وعبد الله كنون. وكانت أشغال البنية التحتية الخاصة بالخط الأول لهذه الحافلات، الجارية على مستوى شارع محمد الخامس، قد استكملت، حيث تمكنت شركة Nge Maroc على أشغال إنجاز هذا المقطع في ظرف 15 شهرا، بحيث يمتد الشطر الأول للخط على مسار يبلغ 3،9 كيلومترا ويربط ما بين ميناء أكادير و مدارة القامرة. Advertisements الانطلاقة الرسمية للحافلات من المرتقب أن تدخل هذه الحافلات الجديدة ذات الجودة العالية الخدمة في مارس 2024، وطول كل حافلة يتراوح ما بين 18 و21 مترا، فضلا عن أن هذه الحافلات تشتغل بنظام محرك ديزل أو ديزل وكهرباء هجين، وذلك للمحافظة على البيئة وفك إشكالية التنقلات بالمدينة. الاختيار على شركة ألمانية لتزويد أكادير بحافلات ترام باص. وقع الاختيار على شركة ألمانية لتزويد أكادير بحافلات ترام باص عالية الجودة، مقابل رفض عرض شركة فرنسية معروفة و ذكرت مصادر إعلامية أن الشركة الألمانية العملاقة MAN للحافلات تمكنت من الفوز بصفقة تزويد مدينة أكادير بحافلات ترام باص في إطار مشروع أمل واي، و أوضحت ذات المصادر أن شركة التنمية المحلية بأكادير منحت شركة Sefamar SA ، المستورد والموزع الحصري للعلامة التجارية الألمانية MAN ، صفقة توريد 30 مركبة ترام باص BHLS مقابل 154.2 مليون. مواقع الربط: سيربط هذا الخط الجديد، بين ميناء أكادير وتيكيوين، مرورا بالحي الإداري للمدينة وشارع الحسن الثاني، وسوق الأحد وشارع الحسن الأول والمركب الجامعي ابن زهر، والمنطقة الصناعية لتاسيلا، وذلك على طول 15,5 كيلومترا. Advertisements خصائص مميزة لمشروع حافلات "أمل واي" ستسلك الحافلات عالية الجودة بأكادير ممرات مهيأة حصريا لحركة تنقلاتها، كما هو الحال بالنسبة لخط «الترام واي»، مع وضع أنظمة تضمن إعطاء الأسبقية لها عند مفترقات الطرق، وتمكينها من 35 محطة توقف بتصميم عصري وحديث، فضلا عن 5 أقطاب للتبادل. وبالإضافة إلى ذلك، تتوفر حافلات «أمل واي» على مميزات حداثية، تتمثل في السرعة والانتظام، بمعدل مرور حافلة واحدة كل 5 دقائق، وبتوقيت زمني ينطلق من الساعة 6 صباحا حتى الساعة 10 مساء. هذا، وستوفر حافلات "أمل واي" خدماتها لنقل حوالي مليون نسمة من ساكنة أكادير، فضلا عن زائري المدينة من السياح المغاربة والأجانب، حيث ستقل حوالي 40.000 إلى 60.000 مواطنا عبر مختلف محطاتها البالغ عددها 35. Advertisements يذكر أن مشروع الحافلات عالية الجودة العالية بأكادير، يندرج في إطار برنامج التنمية الحضرية 2020-2024 الموقع أمام الملك محمد السادس في فبراير 2020، وقد رصدت له ميزانية مهمة قدرت ب 120 مليار سنتيم، تشمل التهيئة الحضرية واقتناء حافلات ذات جودة عالية مع تهيئة مسارها. Advertisements
