كشفت شركة الدارالبيضاء للنقل، أن العمل على خط الطرامواي الثاني يتقدم وفقا للجدول الزمني المقرر له سلفا، مشيرة إلى أن أشغال الخطين الثالث والرابع ستكلف مبلغ 800 مليار سنتيم، من المفترض أن تربط منطقة الهراويين بمسجد الحسن الثاني، وإلحاق المناطق بشبكات الترامواي لتشمل مولاي رشيد وبن امسيك وسيدي عثمان في نطاق الخدمات الجديدة التي حدد لها سقف زمني للشطرين الثالث والرابع في حدود سنة 2022. وأوضحت شركة الدارالبيضاء للنقل، المسؤولة عن طرامواي الدارالبيضاء، أن اختبارات القطارات والأنظمة المتعلقة بالشطر الثاني انطلقت في ماي المنصرم، ومن المقرر أن تتم عملية الترقيم على طول الخط وفي مرحلة التجارب الفعلية في أواخر غشت المقبل وخلال شهر شتنبر، موضحة أنه من المقرر أن تنتهي كل الترتيبات واللمسات الأخيرة بانتهاء شهر أكتوبر المقبل. وبخصوص الخطين الثالث والرابع، فقد أفادت الشركة أن سقفها الزمني محدد في سنة 2022، موضحة أن المسافة المقررة للعملية المزدوجة تصل إلى 14 كيلومترا، عبر 43 محطة للركاب، و8 مراكز للتبادل المتعدد الوسائط، وذلك عبر خطي الطرامواي اللذين من المقرر أن يقدما خدماتها لأحياء كثيرة على امتداد مجموعة مقاطعات، كمولاي رشيد وبن امسيك وسيدي عثمان، علاوة على مقاطعات أخرى سبق لها الولوج إلى شبكة الطرامواي. وفصلت الشركة أن الخط الثالث للطرامواي الذي سيستفيد من خدماته البيضاويون في نهاية سنة 2021، ستتخلله 20 محطة ستمر عبر شوارع عبد القادر الصحراوي حزام منطقة الهراويين التي تضم المجازر البلدية وسوق السمك بالجملة، ثم شارع إدريس العلام، وإدريس الحارثي الذي يمر على كليتي الآداب والعلوم بحي مولاي رشيد، وسوق الجملة للخضر والفواكه، ثم شارع محمد السادس، الذي ينتهي إلى ساحة النصر، ثم محمد سميحة وانتهاء بمحكمة القطار الدارالبيضاء الميناء. وارتباطا بما سيقدمه الخط الثالث من أحياء جديدة في خارطة شبكة الطرامواي، فقد تم تركيز الخط الرابع أيضا على 23 محطة أكدت شركة الدارالبيضاء للنقل أنها ستكون جاهزة في سنة 2022، لتقدم خدماتها سنة واحدة بعد انطلاق الخط الثالث، حيث من المقرر أن يدخل شارع عقبة بن نافع شبكة خطوط الطرامواي، ثم شوارع إدريس الحارثي وإدريس العلام، والقوات المساعدة، إضافة إلى شارع النيل، ثم شارع أنوال، وطريق أولاد زيان، ثم ساحة النصر قبل الوصول إلى مسجد الحسن الثاني. وأوضحت الشركة أن مشروع الخطين الثالث والرابع ستشهد أشغالهما بالموازاة، بناء مركز تفوق ثالث لشبكة النقل العام، تم اختيار حي الهراويين لاستضافتها، بالإضافة إلى مركز صيانة بسيدي مومن القائم، علاوة على مركز سيدي البرنوصي. مضيفة أن الاشتغال على الخطين في فترة زمنية متقاربة، جاء من أجل تجميع المواعيد النهائية والموارد المرصودة للمشروع، لضمان المزيد من الأداء في تحقيق المشاريع وتحسين وقت البناء، تضيف الشركة، والتي أكدت أنه سيتم تحقيق الخطين في وقت واحد وفقا لتقويم مشترك، وهو ما سيتطلب ميزانية استثمارية تبلغ 8 ملايير درهم.
