Entretien avec Cheikh Majid Al Moualla, Premier vice-président du groupe Emirates Airlines

Le Maroc revêt une grande importance dans la stratégie globale

du Groupe Emirates
Dans un entretien accordé à l'envoyé spécial d'Albayane à Dubai (Etat des Emirats Arabes Unis), Cheikh Majid Al Moualla, Premier vice-président du groupe Emirates Airlines, a souligné la place qu'occupe le Maroc dans le planning de sa compagnie et dans la stratégie globale de son expansion. Dans un ton empreint de modestie, il a tenu à préciser que sa compagnie est actuellement en phase d'expansion et aspire à se positionner dans le monde grâce à la «qualité des prestations» offertes aux passagers de ses avions. D'autant plus qu'Emirates Airlines joue un rôle de promotion des relations entre les Emirats arabes unis et le reste des Etats et participe au sponsoring de nombreuses activités tout en veillant à la «bonne réputation» de Dubai qui est devenue un «important pôle économique et touristique» dans le monde.
Entretien.
Al Bayane : Quelle est la stratégie suivie par votre compagnie en vue de développer les connexions entre les aéroports des Emirats arabes unis et ceux du Maroc.
Cheikh Majid Al Moualla : De manière générale, nous avons de permanentes et excellentes relations avec les aéroports du Maroc. De ce fait, l'aéroport Mohamed V de Casablanca revêt une importance particulière dans notre stratégie globale de développement et d'extension. D'ailleurs nous sommes unis par plusieurs intérêts, surtout la desserte de cet aéroport qui fait partie du grand réseau de connexions avec les grandes villes du monde. Il y a aussi des connexions entre le Maroc et la Mauritanie.
Existe-t-il des raisons particulières pour renforcer cette coopération ?
La coopération entre les deux compagnies aériennes est très profonde et diversifiées et nous souhaitons les préserver et développer davantage. En réalité, il n'existe aucun type de problème entre nous.
Y a-t-il d'autres raisons d'ordre économique qui encouragent le développement de la collaboration entre les compagnies aériennes dans les deux pays ?
En fait, les activités de la Compagnie aérienne Emirates ne se limitent pas uniquement à l'aspect commercial dans la mesure où les Emirats arabes unis sont liés au Maroc par des relations particulières au niveau gouvernemental. En tant que compagnie aérienne, nous faisons en sorte que les rapports au plan aérien embrassent les domaines économique et commercial et contribuent au rapprochement des peuples des deux Etats.
Est-ce que votre compagnie compte installer des unités industrielles et de maintenance de ses appareils au Maroc ?
Nous sommes loin de penser que nous allions créer un autre type de compagnie aérienne. Nous tentons actuellement d'asseoir nos bases parce que nous sommes dans une phase qui ne nous permet pas d'aller encore plus loin. Par conséquent, il n'existe pas pour le moment de projet de ce genre puisque nous n'avons pas l'intention d'entrer dans des programmes de formation au plan international.
Quelle est votre stratégie en ce qui concerne le développement des connexions avec l'Espagne, un pays très proche du Maroc, à la suite de la mise en service récemment de la desserte de Barcelone par votre compagnie ?
En vérité, la mise en service de la ligne de Barcelone est venue un peu tard à cause particulièrement d'appareils disponibles pour desservir cette ligne. Cette ligne est rentable pour nous. Le fait de disposer de deux connexions, une avec Madrid et l'autre avec Barcelone, démontre que l'Espagne est une destination importante pour notre compagnie.
Emirates envisage-t-elle la possibilité de la mise en service de lignes unissant le Maroc avec les aéroports d'Europe et d'Afrique, d'une part, et avec le reste du monde d'autre part ?
Il n'y a pas de projet de ce genre inscrit dans notre agenda. Nous sommes actuellement dans une phase d'extension, ceci signifie que nous déployons des efforts pour des connexions intérieures, c'est-à-dire des vols directs entre le Maroc et les Emirats. D'ailleurs, il existe une grande collaboration d'Emirates avec les autres compagnies dans ce domaine.
Comment Emirates a-t-elle réussi son programme de diversification des investissements dans le monde dans de différents domaines, tels l'économique, le culturel et le sportif ?
Ce qui est vrai est que nous avons assuré le sponsoring du football, du golf, d'autres sports, du Real Madrid, de Barcelone et plusieurs autres clubs. Ceci démontre qu'Emirates jouit d'une bonne réputation. Ces promotions font partie des projets au départ des autorités émiraties qui avaient une vision à long terme pour que Dubaï devienne un grand pôle économique et touristique dans le monde. Le but est de promouvoir une bonne image de l'Etat des Emirats.
Est-ce que vous souffrez d'une certaine concurrence de la part des autres compagnies ?
La concurrence constitue une grande opportunité pour notre épanouissement. Cependant, ce qui nous inquiète est la concurrence déloyale. Par exemple, nous déplorons le fait que certains pays européens interdisent l'accueil de nos appareils et d'entrer dans leur espace alors que l'espace des Emirats arabes unis est ouvert devant toutes les compagnies aériennes. Bien entendu, nous protestons contre ces pratiques laissant aux gouvernements le soin de résoudre ce type de problèmes.
Y a-t-il une certaine contribution de votre part dans la promotion de l'Expo 2020, que Dubaï compte abriter ?
C'est certain. Le logotype de cette manifestation universelle est désormais porté par 31 appareils d'Air Emirates, pour vingt destinations dans le monde. En tant que son sponsor officiel, nous organisons des campagnes de promotion, telles les visites de journalistes, pour faire connaître auprès de différentes catégories sociales le mode de gestion d'Emirates, le style de vie en EEAU et dans les pays du Golfe ainsi que de sensibiliser les usagers aux services offerts pour préserver la crédibilité de notre compagnie.
Emirates en chiffres
Les chiffres du dernier rapport annuel de 2011-2012, remis à Al Bayane, placent Le Groupe Emirates en tête des compagnies aériennes en termes de passagers, de recettes et de croissance. Pour le 24e exercice consécutif, le groupe a réalisé des bénéfices grâce au transport de 34 millions de passagers, l'extension de son réseau international avec la création de 11 nouveaux vols et le renforcement de sa flotte avec la mise en service de 22 nouveaux appareils.
En dépit d'un environnement mondial difficile, marqué surtout par la hausse record des prix du carburant, le Groupe qui est composé de Emirates Ailines, de Dubai National Air Travel Agency (fournitures de services aériens en matière de maintenance au sol, du fret, des voyages et catering) fait état de 18,4 milliards de dollars de recettes (hausse de 17,8% par rapport à l'exercice précèdent) et des investissements de l'ordre de 3,8 milliards de dollars. Les recettes provenant de la commercialisation de ses vols, lit-on dans le rapport d'activité, ont atteint 17 milliards de dollars (hausse de 14,9%) pour avoir transporté 34 millions de passagers (hausse de 8%).
Le groupe, soutenu au départ par le gouvernement de l'Emirat de Dubai, avait entamé sa marche le 25 octobre 1985 avec seulement deux appareils. Il vole désormais de ses propres ailes en clôturant chaque année sur un bilan positif. Ceci revient aux performances réalisées par ses trois divisions : fret international, destination et loisirs et recherche en informatique pour compagnies aériennes. Il dispose actuellement de plus de 190 avions en service pour desservir plus de 120 destinations dans plus de 60 pays. Les commandes en cours d'Emirates représentent plus de 230 avions, avec une valeur totale d'environ 84 milliards de dollars en novembre 2011, indique un bulletin du groupe remis à Al Bayane.
Dans un entretien accordé à l'envoyé spécial d'Albayane à Dubai (Etat des Emirats Arabes Unis), Cheikh Majid Al Moualla, Premier vice-président du groupe Emirates Airlines, a souligné la place qu'occupe le Maroc dans le planning de sa compagnie et dans la stratégie globale de son expansion. Dans un ton empreint de modestie, il a tenu à préciser que sa compagnie est actuellement en phase d'expansion et aspire à se positionner dans le monde grâce à la «qualité des prestations» offertes aux passagers de ses avions. D'autant plus qu'Emirates Airlines joue un rôle de promotion des relations entre les Emirats arabes unis et le reste des Etats et participe au sponsoring de nombreuses activités tout en veillant à la «bonne réputation» de Dubai qui est devenue un «important pôle économique et touristique» dans le monde.
Entretien.
Al Bayane : Quelle est la stratégie suivie par votre compagnie en vue de développer les connexions entre les aéroports des Emirats arabes unis et ceux du Maroc.
Cheikh Majid Al Moualla : De manière générale, nous avons de permanentes et excellentes relations avec les aéroports du Maroc. De ce fait, l'aéroport Mohamed V de Casablanca revêt une importance particulière dans notre stratégie globale de développement et d'extension. D'ailleurs nous sommes unis par plusieurs intérêts, surtout la desserte de cet aéroport qui fait partie du grand réseau de connexions avec les grandes villes du monde. Il y a aussi des connexions entre le Maroc et la Mauritanie.
Existe-t-il des raisons particulières pour renforcer cette coopération ?
La coopération entre les deux compagnies aériennes est très profonde et diversifiées et nous souhaitons les préserver et développer davantage. En réalité, il n'existe aucun type de problème entre nous.
Y a-t-il d'autres raisons d'ordre économique qui encouragent le développement de la collaboration entre les compagnies aériennes dans les deux pays ?
En fait, les activités de la Compagnie aérienne Emirates ne se limitent pas uniquement à l'aspect commercial dans la mesure où les Emirats arabes unis sont liés au Maroc par des relations particulières au niveau gouvernemental. En tant que compagnie aérienne, nous faisons en sorte que les rapports au plan aérien embrassent les domaines économique et commercial et contribuent au rapprochement des peuples des deux Etats.
Est-ce que votre compagnie compte installer des unités industrielles et de maintenance de ses appareils au Maroc ?
Nous sommes loin de penser que nous allions créer un autre type de compagnie aérienne. Nous tentons actuellement d'asseoir nos bases parce que nous sommes dans une phase qui ne nous permet pas d'aller encore plus loin. Par conséquent, il n'existe pas pour le moment de projet de ce genre puisque nous n'avons pas l'intention d'entrer dans des programmes de formation au plan international.
Quelle est votre stratégie en ce qui concerne le développement des connexions avec l'Espagne, un pays très proche du Maroc, à la suite de la mise en service récemment de la desserte de Barcelone par votre compagnie ?
En vérité, la mise en service de la ligne de Barcelone est venue un peu tard à cause particulièrement d'appareils disponibles pour desservir cette ligne. Cette ligne est rentable pour nous. Le fait de disposer de deux connexions, une avec Madrid et l'autre avec Barcelone, démontre que l'Espagne est une destination importante pour notre compagnie.
Emirates envisage-t-elle la possibilité de la mise en service de lignes unissant le Maroc avec les aéroports d'Europe et d'Afrique, d'une part, et avec le reste du monde d'autre part ?
Il n'y a pas de projet de ce genre inscrit dans notre agenda. Nous sommes actuellement dans une phase d'extension, ceci signifie que nous déployons des efforts pour des connexions intérieures, c'est-à-dire des vols directs entre le Maroc et les Emirats. D'ailleurs, il existe une grande collaboration d'Emirates avec les autres compagnies dans ce domaine.
Comment Emirates a-t-elle réussi son programme de diversification des investissements dans le monde dans de différents domaines, tels l'économique, le culturel et le sportif ?
Ce qui est vrai est que nous avons assuré le sponsoring du football, du golf, d'autres sports, du Real Madrid, de Barcelone et plusieurs autres clubs. Ceci démontre qu'Emirates jouit d'une bonne réputation. Ces promotions font partie des projets au départ des autorités émiraties qui avaient une vision à long terme pour que Dubaï devienne un grand pôle économique et touristique dans le monde. Le but est de promouvoir une bonne image de l'Etat des Emirats.
Est-ce que vous souffrez d'une certaine concurrence de la part des autres compagnies ?
La concurrence constitue une grande opportunité pour notre épanouissement. Cependant, ce qui nous inquiète est la concurrence déloyale. Par exemple, nous déplorons le fait que certains pays européens interdisent l'accueil de nos appareils et d'entrer dans leur espace alors que l'espace des Emirats arabes unis est ouvert devant toutes les compagnies aériennes. Bien entendu, nous protestons contre ces pratiques laissant aux gouvernements le soin de résoudre ce type de problèmes.
Y a-t-il une certaine contribution de votre part dans la promotion de l'Expo 2020, que Dubaï compte abriter ?
C'est certain. Le logotype de cette manifestation universelle est désormais porté par 31 appareils d'Air Emirates, pour vingt destinations dans le monde. En tant que son sponsor officiel, nous organisons des campagnes de promotion, telles les visites de journalistes, pour faire connaître auprès de différentes catégories sociales le mode de gestion d'Emirates, le style de vie en EEAU et dans les pays du Golfe ainsi que de sensibiliser les usagers aux services offerts pour préserver la crédibilité de notre compagnie.