2010 fut une année de lancement de plusieurs projets autoroutiers. Lancement des travaux de construction de l'autoroute Berrchid-Béni Mellal, la mise en service de la section autoroute Marrakech-Agadir, l'élargissement à 3 voix de l'autoroute Casablanca-Rabat et le contournement de Rabat. L'activité de l'ADM monte en puissance et tous les clignotants notamment financiers virent au vert. La Société nationale des autoroutes du Maroc (ADM) a annoncé avoir réalisé une "bonne performance commerciale en 2010", marquée essentiellement par une progression du chiffre d'affaires qui s'établit à 1,6 milliard DH, soit une hausse de 17 %. Le bilan de l'ADM est passé de 30.985 millions DH en 2009 à 38.282 millions DH en 2010, soit une augmentation de 24 %, a précisé l'ADM dans un communiqué publié à l'issue de son conseil d'administration tenu, mercredi à Rabat, sous la présidence du ministre de l'Equipement et des Transports, Karim Ghellab. La Société explique cette évolution par l'investissement autoroutier qui a atteint près de 7,5 milliards DH en 2010, précise le communiqué. En outre et conformément aux objectifs stratégiques nationaux, la sécurité de la circulation autoroutière s'est maintenue sur sa tendance baissière, ajoute la même source. Tous les indicateurs de sécurité de 2010 sont en baisse par rapport à 2009, a relevé l'ADM, notant que malgré la croissance du trafic et le développement du réseau, les taux de blessés graves ont été réduits de 8 % et 29 %. "Les résultats réalisés sur autoroute conjugués à ceux obtenus sur le reste du réseau nous confortent dans les choix stratégiques opérés dans la lutte opérationnelle contre les accidents de circulation routière, qui reste une de nos préoccupations majeures", a déclaré à cette occasion M. Ghellab. En termes de développement du réseau, les événements importants qui ont marqué l'année 2010 sont le lancement officiel par SM le Roi Mohammed VI, le 12 avril dernier, des travaux de l'autoroute Berrchid-Béni Mellal, et le 29 juin 2010, des travaux d'aménagement d'une aire de repos sur l'autoroute Rabat-Tanger à destination des Marocains résidents à l'étranger (MRE), ainsi que la mise en service par SAR le prince Moulay Rachid, de la section autoroute RN8-Agadir le 21 juin 2010. Les sections en cours de construction, outre l'élargissement à 3 vois de l'autoroute Casablanca-Rabat, totalisent à fin 2010 un linéaire de 549 Km qui correspondent aux travaux de l'autoroute Fès-Oujda, Berrechid-Béni Mellal et le contournement de Rabat. Un EBE de 968 millions DH En fin, l'exercice 2010 a permis à l'ADM de dégager un excédent brut d'exploitation de 968 millions DH en augmentation de plus de 28 % par rapport à l'exercice 2009, le résultat financier se soldant tout de même par un déficit de 1.263 millions DH. L'importance des charges financières qui totalisent plus de 1.823 millions DH pèse en définitive sur le résultat de l'exercice en déficit de près de 1.056 millions DH, mais qui se présente mieux par rapport à ce qui était prévu dans le cadre du contrat programme 2008-205, soit 1.450 millions DH. "Ces résultats traduisent la bonne dynamique des grands chantiers autoroutiers et illustrent les engagements pris à ce titre et que les conditions de poursuite de la construction suivant les plannings convenus sont parfaitement réunies", selon M. Ghellab. " 2010 marque un cap majeur dans la vie de la société qui reste un des fers de lance du Royaume en terme de développement infrastructurel, puisque cette année coïncide avec le dépassement du millier de km linéaire des autoroutes en service (1.096 km) et des 20 % du trafic de véhicules en hors agglomération, ainsi qu'un chiffre d'affaires dépassant la barre de 1,5 milliard DH", a ajouté le ministre. Des financements à la hauteur des enjeux La Banque Européenne d'Investissement (BEI) a accordé au Maroc un prêt de 220 millions d'euros, (l'équivalent de 2,42 milliards DH) pour étendre le réseau autoroutier à la zone centrale du pays (notamment les plaines de Tadla, les montagnes du Haut Atlas (Azilal) et du Moyen Atlas (Khénifra). La BEI figure parmi les premiers bailleurs de fonds accompagnant les projets de la société et ce depuis la participation au financement de l'autoroute Rabat-Fès en 1995. L'enveloppe financière globale consacrée par la BEI à tous ces projets est de 1.070 millions d'euros, soit l'équivalent de 11,77 milliards DH. D'autres bailleurs de fonds concourent au financement du projet autoroutier marocain, notamment le Fonds Arabe pour le Développement Economique et Social (FADES) par 55 millions de dinar koweïtien (soit l'équivalent de 1,540 milliard DH). Le Chine participe aussi au financement de ce projet via la banque China Eximbank pour un montant de 248 millions de dollars américains (ou 2,035 milliards DH). Par ailleurs, en novembre 2010, la société ADM a levé avec succès 1 milliard DH sur le marché marocain, sous forme d'emprunt obligataire à 20 ans, assorti d'un taux d'intérêt entre 4,65 % et 4,79 %.
