Véhicule de loisir par excellence, le Wrangler fait preuve d'une réelle polyvalence tant en usage quotidien qu'en hors-piste. Particulièrement à l'aise sur route, le Wrangler l'est tout autant sur la piste où il raffole de terrains pentus et de franchissements ardus. C'est ce que nous avons pu constater lors d'une prise en main de ce baroudeur d'exception. Nous nous sommes accoutumés à le voir soigneusement rangé au bord des routes marocaines, prêt à bondir le cas échéant si le besoin s'en faisait sentir où d'arpenter tous types de terrains par beau ou par mauvais temps. Lui, c'est le Jeep Wrangler, indéfectible 4X4 de la Gendarmerie Royale. Héritier d'une très longue lignée de tout-terrain, au rang desquels le légendaire Willys des années 40, le Wrangler demeure une valeur sûre dans sa catégorie. Disponible tant en version deux portes qu'en quatre portes, l'engin adopte un style contemporain avec des lignes modernes. Sobre et bien présenté, l'habitacle de notre version d'essai (une deux-portes) peut embarquer raisonnablement quatre personnes. Il bénéficie tout de même d'équipement de confort appréciable (finition Sport) comme la climatisation automatique, le volant multifonctions, la radio avec lecteur CD/MP3, voire l'ordinateur de bord. La finition la plus huppée (Sahara) propose, entre autres, le volant cuir avec commandes-radio et le «bluetooth» intégrés, les vitres teintées... de quoi se sentir à l'aise dans l'habitacle. Certes, le Wrangler deux-portes n'est pas aussi confortable qu'une berline, mais il est tout à fait possible de parcourir à son volant et dans de bonnes conditions de longs trajets autoroutiers ou de se faufiler avec aisance dans la jungle de la circulation urbaine. Accro à la piste Il faut dire que sous le capot, il peut compter sur son bloc turbo diesel de 2,8 litres délivrant 200 chevaux et associé au «stop/start» favorisant quelques substantielles économies de carburant. Mais la vraie force de ce 4X4, c'est précisément d'arpenter les nombreuses pistes et les terrains rocailleux répartis dans le Royaume. Car le Wrangler est réellement l'outil idéal pour les aficionados du franchissement. À ce petit jeu, il est vraiment imbattable grâce à sa transmission 4X2/4X4 et sa garde au sol de 23 cm qui, associée à l'assistance du contrôle de vitesse en descente, lui permet quelques figures impressionnantes dans des conditions de franchissement dantesques. Tarifé à 367.000 DH (finition Sport), ce baroudeur pur et dur s'adresse vraiment aux accros de la piste qui lui trouveront de nombreuses qualités en la matière. ν Journaliste, David Jérémie est avant tout un amoureux de l'automobile et de son environnement. Une passion qu'il entretient dès son plus jeune âge. Il intègre fin 2010 les Editions La Gazette au sein desquelles il a en charge le pôle automobile des publications Challenge, VH Magazine, du portail tomobile.net et de l'émission radio Tomobile Magazine diffusée sur MFM Radio. Parcours universitaire : BTS communication des Entreprises suivi d'un cursus de formation en journalisme. Activité préférée : Conduire Citation préférée : «Rien ne sert de courir, il faut partir à point». Jean de La Fontaine Mon film préféré : «La Haine» de Mathieu Kassovitz Suivez moi sur Facebook : http://www.facebook.com/david.jeremie.7 Suivez moi sur Twitter : http://www.twitter.com/jdavid_olivier
