Dr. Andreas Offermann : Vice-président exécutif pour les ventes & le marketing chez Seat En marge de sa visite à l'occasion de l'Auto Expo, le patron des ventes et du marketing de Seat à l'international nous a accordé un entretien. Des ambitions mondiales de la marque espagnole, aux véhicules écologiques, en passant par l'arrivée tardive de l'Ateca, il a répondu à nos questions sans détour. Les Inspirations ECO : Comment ont évolué les ventes mondiales de Seat et quels sont vos objectifs à l'horizon 2020 ? Dr. Andreas Offermann : Durant ces quatre dernières années, les ventes mondiales de Seat ont cru de 25%, passant de 321.000 unités en 2012 à plus de 400.000 en 2015. En Europe où nous vendons près de 85% de notre production, notre part de marché a évolué de 2% à 2,4% et devrait continuer à progresser, avec l'arrivée de notre premier SUV : l'Ateca, qui est l'une des quatre grandes nouveautés que nous lancerons d'ici les 20 prochains mois et parmi lesquelles figure aussi un petit frère de l'Ateca. Du coup, Seat pourra compter sur d'autres piliers de gamme, aux côtés de la Leon qui, au passage, a pris le devant sur l'Ibiza, devenant le modèle le plus vendu de Seat dans le monde. Que pensez vous des performances commerciales de votre importateur marocain et quelles sont vos ambitions à court terme ? Nous sommes très satisfaits du travail et des résultats commerciaux de notre importateur marocain, Univers Motors. Bien évidemment, nous voulons être encore plus ambitieux sur ce marché, surtout avec l'arrivée de nouveaux produits d'ici l'an prochain. Du coup, nous nous sommes fixés pour objectif d'atteindre prochainement la barre des 3.000 ventes annuelles au Maroc. Avez-vous déjà démarré la commercialisation en Europe ? Non pas encore. L'Ateca sera prioritairement lancé en Espagne et en Allemagne qui sont les deux gros marchés de Seat et où nous venons tout juste d'ouvrir le carnet des commandes. Cette première phase de lancement est prévue pour la première semaine de juillet, avant la seconde qui concernera les autres marchés et interviendra à la fin de l'été. Du coup, c'est en avant-première régionale que les Marocains ont pu découvrir l'Ateca au Salon Auto Expo, ce qui explique d'ailleurs que notre importateur ne pouvait communiquer ni les prix exacts, ni le détail définitif des versions qui seront commercialisées au Maroc. Ce que je peux vous assurer également, c'est qu'en Europe comme au Maroc, l'Ateca sera bien positionnée et proposée à des prix très compétitifs. Pourquoi tant de retard dans le segment des SUV ? Honnêtement, je ne saurais pas vraiment répondre à cette question. Maintenant, je pense qu'il est préférable de regarder devant soi plutôt que dans le rétroviseur. Je peux juste vous assurer que l'Ateca a été très bien accueillie par les médias et pas seulement en Espagne, en France, au Royaume-Uni et même en Allemagne. D'ailleurs, l'un des magazines spécialisés germaniques, en l'occurrence, Auto Motor und Sport, avait sur-titré : «celui qui arrive en retard, peut faire correctement les choses». Comme vous le découvrirez bientôt par vous-même, l'Ateca dispose de toutes les motorisations et technologies qu'offre le groupe Volkswagen. Allez-vous disposer de modèles hybrides ou électriques ? Si oui, à quelle échéance ? Les modèles hybrides et électriques seront inévitables à l'horizon 2020-2021. D'ici là, nous allons devoir répondre aux futures normes environnementales, qui imposent aux véhicules 94 grammes d'émission de CO2 par kilomètre. Or, pour pouvoir investir ce créneau, il nous faudra résoudre l'équation coût de développement/volume de ventes/profitabilité. Or, réaliser de la marge avec des véhicules écologiques reste encore très ardu dans toute l'industrie automobile, à l'exception d'un constructeur comme Toyota. Voilà pourquoi, nous ne lancerons des modèles électriques que le plus tard possible, nécessairement. Maintenant, en tant que membre du groupe Volkswagen, nous avons l'avantage de ne pas développer nous-mêmes ces technologies, mais de pouvoir les intégrer à nos modèles et en décidant quand nous voulons le faire. On peut choisir à la carte. La marque Seat restera-t-elle cantonnée à des segments grand public ou pourrait-on voir un jour un coupé sportif dans sa gamme ? Il y a quelques mois, nous avions dévoilé le concept 2020 qui préfigure notre vision pour les années à venir et renvoie à une image immanquablement sportive. Maintenant, concernant un coupé, un cabriolet, ou tout autre modèle sportif, nous partons du principe qu'il ne faut jamais dire jamais. Je pense aussi que Seat avait fait des erreurs il y a quelques années en se focalisant sur des petits segments, en perte de vitesse et dans lesquels il était impossible de réaliser des profits. Aujourd'hui, avec la Leon actuelle, nous disposons d'une belle compacte au look dynamique et sportif.
