Auto Nejma, importateur exclusif de Mercedes-Benz au Maroc, vient d'introduire sur le marché le nouveau coupé CLA. Un nouveau modèle qui s'inscrit dans la lignée de son prédécesseur, avec un design tout aussi emblématique. Le tout nouveau CLA se caractérise par un capot long, un habitacle compact, une voie large associée à des ailes proéminentes et un arrière de type GT avec un profil prononcé. L'association d'une ligne de haut de glace très étirée et de portes sans encadrement prête au CLA Coupé un caractère sportif et élégant. L'avant est marqué par un design en forme de «nez de requin» et par un capot long à bossages. Les phares fins, le capot bas et la calandre diamant à étoile centrale renforcent l'aspect sportif du véhicule. Les feux arrière étroits en deux parties et la plaque d'immatriculation déportée sur le pare-chocs accentuent l'effet de largeur que renvoie l'arrière du CLA. A l'intérieur, tous les éléments obéissent à deux mots d'ordre stylistiques : « high-tech » et « jeune et avant-gardiste ». Cela commence par le volant et se poursuit par le module de commande de la poignée de porte, par la console centrale et par les sièges. Comme sur la Classe A, l'architecture unique de l'habitacle est due notamment à sa planche de bord de conception novatrice. En effet, les stylistes ont renoncé à la casquette au-dessus du tableau de bord. Ainsi, le volume principal de la planche de bord, qui évoque la forme d'une aile, s'étire sans aucune rupture d'une porte à l'autre. L'écran Widescreen de série est totalement indépendant. Le volume inférieur est séparé du volume principal par une illusion de « vide », semblant ainsi flotter devant le tableau de bord. L'éclairage d'ambiance souligne cet effet. Les buses de ventilation façon turbines constituent un autre point fort sur le plan esthétique. Pour ce qui est du dynamisme, le nouveau CLA tient toutes les promesses que laisse entrevoir son design. Sa voie large (en hausse de 63 mm à l'avant et de 55 mm à l'arrière par rapport à son prédécesseur), de même que son centre de gravité bas, sont deux éléments clés. Ces atouts permettent au CLA d'afficher les caractéristiques routières les plus sportives parmi tous les modèles de la nouvelle génération de véhicules compacts Mercedes-Benz. A cela s'ajoute une dotation technique spécifique, caractérisée, à l'arrière, par un essieu multibras aux vibrations et aux bruits filtrés et, à l'avant, par des paliers à amortissement hydraulique et une direction directe de série. Par ailleurs, une barre stabilisatrice de plus gros diamètre réduit le roulis. L'offre d'options comprend un amortissement réglable et adaptatif qui permet au conducteur d'opter soit pour un dosage confortable, soit pour un paramétrage résolument sportif. Quant aux jantes, elles vont jusqu'à 19 pouces. Enfin, l'ESP (Electronic stability program), une option d'antipatinage, a été paramétré pour des vitesses en virage potentiellement élevées et optimisé pour le comportement routier du CLA. Le nouveau CLA bénéficie de la toute dernière version du système de commande vocale «Hey Mercedes». Ce système fait la distinction entre les occupants du véhicule. En effet, l'assistant vocal répond uniquement aux instructions de la personne qui a activé le système en dernier. Il faut préciser que le nouveau CLA est disponible, jusqu'en mars 2020, en version «Edition 1». Une série spéciale de lancement produite en quantité limitée qui se démarque par de nombreux détails visuels soulignant son caractère exclusif, à l'extérieur comme à l'intérieur. Pour son lancement au Maroc, le nouveau CLA coupé est proposé à partir de 424.000 Dh en version 200d. La facture grimpe à 569.000 Dh pour la finition AMG Line +. Le CLA 220d est, quant à lui, facturé à partir de 444.000 Dh et atteint 589.000 Dh pour la finition AMG Line+. A noter que les deux versions (200d et 220d) disposent du même moteur. Un 4 cylindres 2.0 litres turbodiesel développant, en version 200d, 150 ch et 320 Nm et 190 ch et 400 Nm en version 220d.
