Des encombrements se créent habituellement en été sur la barrière de péage de Bouznika, en particulier en fin d'après-midi où se rajoute la circulation de retour des plages, a constaté la société ADM (Autoroutes du Maroc, dans un communiqué publié sur son site). En cette fin de mois de juillet, la conjugaison d'une forte croissance annuelle du trafic sur l'autoroute Rabat- Casablanca (plus de 57.000 Véhicules/jour actuellement) et l'approche du mois de Ramadan Moubarak a créé des pointes de trafic et des délais d'attente encore supérieurs à pleine capacité de la gare. Anticipant cette situation, ADM avait déjà engagé un projet d'extension de la gare et initié un projet pilote de télépéage sur la gare de Bouznika. Le projet d'extension est déjà attribué à l'entreprise ENPR pour l'ajout de 8 voies qui seront opérationnelles avant la prochaine saison estivale. Cet élargissement n'est qu'une réponse transitoire au problème de congestion car demain le télépéage prendra la relève. Gain du temps Le projet de mise en place d'un système de télépéage sur le site pilote de Bouznika avance en effet à grands pas avec l'objectif de faire bénéficier les premiers usagers de ce service en début d'année prochaine. La société nationale des autoroutes du Maroc vient de passer à cette fin un contrat avec une société leader mondial dans le domaine, pour la livraison des unités embarquées appelés aussi transpondeurs, TAG ou OBU (on board unit). Ce système permettra aux abonnés dotés de TAG de s'affranchir des droits de péage sans s'arrêter en maintenant une vitesse au niveau de la voie de l'ordre de 30 km/h. La mise en place du télépéage sur le réseau autoroutier s'inscrit dans le cadre d'un projet global initié depuis 2006 et qui vise à hisser la qualité du service rendu à l'usager via un recours aux technologies d'information avec tous les avantages que cela procure aux usagers de l'autoroute et à la collectivité notamment le gain du temps, l'usage optimal de l'infrastructure, l'économie de carburant et la préservation de l'environnement. Une voie de télépéage a une capacité d'écoulement plus de 5 fois supérieure à la capacité d'une voie traditionnelle. Système free-flow Depuis cette date plusieurs phases ont été franchies comme la mise en place des préalables techniques qui comprennent la mise en place d'un réseau de télécommunication en fibre optique aujourd'hui installé sur tout le réseau et la conception et le déploiement d'une solution monétique installée et exploitée depuis le début de l'année en cours. L'entrée en exploitation de ces nouveaux systèmes marquera la disparition progressive des méthodes traditionnelles de collecte du péage et ouvrira à terme la voie pour la dématérialisation de la perception du péage par la mise en place d'un système free-flow qui ne nécessitera plus l'existence de gares de péage. Dès achèvement des travaux du premier site pilote de télépéage à Bouznika, sa généralisation à l'ensemble du réseau sera lancée et durera environ 12 mois.
