Le marché marocain a, certes, battu des records de ventes en 2012, mais il présente encore un réel potentiel pour les importateurs. C'est ce qui a poussé l'Aivam à demander au cabinet Nielsen une étude pour avoir une idée plus précise sur le marché en termes d'équipement, d'usage mais également de comportement des acheteurs. Les résultats de cette étude dont le but était, entre autres, de quantifier le marché marocain et surtout d'identifier son potentiel futur, ont été rendus publics la semaine dernière en présence de la presse et des importateurs membres de l'Aivam. Pour cela, les équipes du cabinet Nielsen ont visité 15 régions, interrogé 2.500 dans les différents milieux et contacté plus de 15.225 foyers. Les premiers chiffres révèlent que seuls 27% des foyers marocains possèdent un véhicule et parmi ces personnes équipées, 79% sont des hommes. Une réalité que l'on retrouve sur nos routes où les femmes restent minoritaires. Pour les 73% qui ne disposent pas de véhicules et qui ne comptent pas en acheter, la majorité a déclaré ne pas avoir les moyens financiers, 27% n'en ont tout simplement pas besoin et 11% ont déclaré être satisfaits des transports publics. Pour ce qui est de la répartition du parc, l'occasion prend le dessus, sans aucune surprise, sur le neuf avec 69%. Cette tendance ressort dans les taux d'équipement par régions. En effet, le parc est majoritairement composé de véhicules d'occasion avec des pourcentages impressionnants à hauteur de 83% à Oujda, 80% à Tétouan ou encore 79% à Tanger. Seule Salé compte plus de véhicules neufs avec 56%. Pour les véhicules neufs, l'étude révèle qu'ils ont une moyenne d'âge de 3 ans, un kilométrage moyen de 81.713 avec 6% de transmissions automatiques alors que pour l'occasion la moyenne d'âge est de 16 ans, le kilométrage moyen dépasse largement les 230.000 km avec à peine 1% de transmissions automatiques. On ne cessera de le répéter, le marché marocain est dominé par le diesel. Cette étude le confirme puisqu'il représente 73% du parc actuel, sachant que ces réponses ont été enregistrées avant l'augmentation du prix de l'essence et la tendance n'est pas près de s'inverser. En effet, le diesel devient de plus en plus populaire et grâce aux intentions futures d'achat, il représentera bientôt 88% du marché. En ce qui concerne les marques, les 2.500 répondants ont livré leurs préférences et c'est Mercedes qui se distingue à chaque fois. Dans le top of mind, la marque à l'étoile devance Renault et Peugeot, alors que Dacia qui domine le marché est classée 5ème. Ce classement est également maintenu pour la notoriété spontanée. Toujours concernant les marques, pour connaître la perception des Marocains, les sondeurs ont défini 5 catégories. Ainsi, Land Rover, Porsche et Jaguar font partie de la catégorie luxe. BMW, Audi, Chevrolet et Nissan sont reconnues pour leur avancement technologique. Les valeurs sûres sont représentées par Opel, Toyota, Mitsubishi, Mercedes et Volkswagen. Le meilleur rapport qualité-prix est proposé par Hyundai, Ford, Peugeot et Renault alors que Fiat, Citroën, Dacia et Kia sont considérées comme des marques accessibles. L'Observatoire de l'automobile met également en avant la cible des moins de 30 ans grâce à son fort potentiel puisqu'elle représente 57% de ceux qui désirent acheter une voiture dans les 24 prochains mois. Dans cette cible, on retrouve des femmes urbaines de catégorie AB/C1 intéressées par le marché du neuf et des hommes plutôt, dans le milieu rural, de catégorie C2/D optant davantage pour les véhicules d'occasion. Pour le marché du neuf, le potentiel futur repose sur 5 segments distincts à commencer par la new generation qui représente 28% et qui est plus attirée par la marque et le plaisir qu'elle peut leur offrir. Vient ensuite le patriarche qui, lui, fait confiance à la marque mais cherche plutôt la praticité. Avec 20%, les «aspirationnels» attendent d'un véhicule qu'il leur offre tout d'abord du plaisir et que la marque reflète leur niveau social. Les fonctionnalistes, à hauteur de 14%, optent avant tout pour une voiture fonctionnelle et pratique peu importe la marque. Quant au dernier segment, il est dédié aux bonnes mères qui recherchent un véhicule pratique, fiable mais qui est aussi fonctionnel. Alors si, en 2012, les importateurs ont battu des records, il leur reste une marge pour conquérir de nouveaux publics et augmenter leurs chiffres de ventes grâce à différentes actions adaptées à leurs cibles.
