Les tarifs pratiqués par les compagnies maritimes pendant l'été 2006 seront maintenus pour les autocars. Les transporteurs s'engagent à transiter par Tanger. Une décision discrète des compagnies maritimes allait faire revivre au port de Tanger le climat de tension du début de l'été dernier. «Nous avions décidé d'augmenter d'un euro le prix de la traversée pour les autocars, mais nous avons fini par nous rétracter», affirme une source d'une compagnie de transport maritime basée à Tanger. La décision a mobilisé les transporteurs internationaux de passagers qui ont sollicité l'arbitrage du ministère du Transport. Une réunion a été tenue, en ce sens, jeudi 5 juillet, au siège du ministère au sujet des tarifs appliqués par les compagnies maritimes aux autocars de transport routier international pour la traversée du détroit Tanger-Algésiras, souligne un communiqué dudit département. Ont fait part à cette rencontre des représentants des armateurs, en l'occurrence Comanav, Comarit et IMTC, de l'Association marocaine de transport routier international de voyageurs (AMTRIV) et de la Fédération nationale des transports touristique et international. Au cours de cette réunion, les transporteurs routiers ont exposé les contraintes engendrées par le passage via Tanger, liées aux coûts de la traversée et à la programmation des départs des navires et ce, en l'absence d'interchangeabilité des billets au profit des autocars. À ce titre, souligne le communiqué, «les armateurs se sont engagés à appliquer un tarif d'interchangeabilité des billets du 6 juillet au 10 septembre 2007. Les tarifs de traversée appliqués en été 2006 pour les autocars et leurs passagers sont reconduits en été 2007». Le prix de la traversée est fixé selon les termes de cet accord à 3960 DH. «Ce qui revient à appliquer pratiquement les mêmes tarifs que ceux de 2005», souligne notre source. Pour ce qui est de l'interchangeabilité des billets des autocars, «rien n'est encore décidé», ajoute-t-elle. «Une réunion est prévue pour cette semaine pour trancher la question», précise ce responsable de compagnie maritime. Et lui d'ajouter que «ce n'est pas chose aisée, tant que des armateurs préfèrent ne pas avoir affaire à des autocars». À l'issue de cette rencontre au département du Transport, les transporteurs routiers se sont engagés, de leur part, à passer via Tanger. Et cela, dans le respect des autorisations de transport international routier de voyageurs qui leur sont accordées. Rappelons que pendant l'été dernier et suite à une augmentation des tarifs de traversée par les compagnies maritimes, les transporteurs internationaux de passagers, à l'exception de la CTM, ont décidé de transiter par le port du préside occupé de Sebta. Et ce, pour contraindre les armateurs et revoir leur grille tarifaire. Ce qui fut fait dans les semaines qui ont suivi le début de ce bras de fer. À noter qu'en 2006, le port de Tanger a vu transiter quelque 7216 autocars dans les deux sens ce qui représente une moyenne de 20 cars par jour pendant la période estivale. Par ailleurs et pour le contrôle de la sécurité routière et le respect des conditions de transport, le ministère de l'Equipement et du Transport annonce la mise en place des postes fixes de contrôle routier 24h/24 au niveau de Tanger, Tétouan et Nador.
