La compagnie de croisières néerlandaise Holland America Line (HAL), filiale du groupe Carnival Corporation & plc (CCL), étendra en 2027 sa flotte dédiée à l'Europe septentrionale en engageant un troisième paquebot, le Zuiderdam, aux côtés du Nieuw Statendam et du Rotterdam. Cette extension, qui n'altère en rien les escales historiques de la compagnie au Maroc, notamment à Casablanca et Tanger, répond à une affluence croissante de passagers attirés par les rivages du Nord, près de la moitié d'entre eux ayant déclaré, selon HAL, préférer cette zone géographique à tout autre bassin de navigation. L'armement prévoit de répartir ses départs entre Rotterdam, Amsterdam, Reykjavik et Douvres, proposant des itinéraires modulables de sept à vingt-et-un jours à travers la Scandinavie, l'Islande, le Groenland, les pays baltiques et les îles Britanniques. Ces croisières incluront des navigations thématiques, dont certaines conçues autour de phénomènes célestes exceptionnels tels qu'éclipses solaires et aurores boréales, ou encore des circuits intitulés Terres d'origine des Vikings ou Capitales baltiques, mêlant excursions littorales et navigation en fjord. Une fidélité revendiquée aux escales méridionales Sans se détourner des ports du sud, HAL maintiendra sa présence en Méditerranée avec le Oosterdam comme vaisseau principal. Le programme 2027 préservera des escales historiques, notamment celles de Casablanca et de Tanger, souvent intégrées dans les routes de repositionnement entre l'Atlantique et l'Orient méditerranéen. Pour HAL, cette continuité reflète un attachement ancien aux rivages marocains, où la compagnie opère régulièrement depuis plusieurs décennies. L'entreprise affirme que la demande pour ces circuits ne faiblit pas, les passagers y recherchant à la fois un patrimoine portuaire singulier et une ouverture sur les cultures d'Afrique du Nord. HAL rappelle que «le Maroc demeure une escale précieuse, conjuguant profondeur historique, vitalité portuaire et richesse patrimoniale.» Un enracinement historique mis au service du renouvellement Fondée il y a plus de 150 ans aux Pays-Bas, Holland America Line entend mettre à profit son expérience ancienne des routes européennes pour affiner ses offres contemporaines. La maison revendique un enracinement maritime qui, selon ses responsables, «autorise une lecture fine des attentes des passagers, dans un contexte où l'authenticité de l'expérience prime sur la quantité d'escales.» La présence simultanée de trois navires en Europe du Nord permet à HAL de déployer un éventail d'itinéraires étagés dans le temps, sans recourir à la répétition des escales, et de proposer des navigations de plus en plus spécialisées, adaptées à une clientèle exigeante. Le choix du Zuiderdam, bâtiment reconnu pour ses capacités logistiques et ses performances en mer difficile, renforce cette orientation vers des croisières longues, parfois en conditions boréales, mais toujours attachées à une tradition d'hospitalité et de raffinement que HAL estime «constitutive de son identité néerlandaise.» La saison 2027 s'annonce, pour la compagnie, comme l'une des plus étoffées de son histoire récente sur les eaux européennes, sans que cela ne se fasse au détriment de ses itinéraires plus méridionaux, dont les ports marocains continueront de figurer parmi les étapes choisies.
