Le groupe italien Grimaldi a pris livraison du Grande Auckland, deuxième d'une série de sept navires PCTC (Pure Car and Truck Carrier) commandés auprès de Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Company (SWS) et de China Shipbuilding Trading Company (CSTC), toutes deux relevant de China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Le bâtiment effectuera son voyage inaugural sur la ligne Asie–Europe, avec notamment des escales prévues à Agadir et à Tanger Med au Maroc, avant de rejoindre d'autres ports européens et asiatiques. L'armateur a précisé que «long de 200 mètres et large de 38 mètres, le bâtiment jauge environ 77 500 tonnes brutes et a été conçu pour le transport de véhicules — voitures particulières, véhicules utilitaires, tout-terrain et fourgons, qu'ils soient électriques ou dotés de motorisations conventionnelles ainsi que d'autres types de cargaisons roulantes». Il a ajouté que «le Grande Auckland offre une capacité d'emport de 9 241 unités automobiles standard (CEU) et dispose de quatre ponts adaptés aux unités de grande dimension, y compris des charges atteignant 250 tonnes et une hauteur maximale de 6,5 mètres». Une motorisation de pointe et des atouts environnementaux Le groupe a mis en avant que «le moteur principal MAN B&W 7S60 ME-C10.6-HPSCR, commandé électroniquement, garantit l'un des taux de consommation spécifique de combustible les plus faibles de sa catégorie et répond aux normes en matière d'émissions de CO2, NOx et SOx». Selon Grimaldi, «grâce à des proportions étudiées pour accroître la capacité de transport, à une conception éprouvée, à des technologies récentes et à des systèmes de dernière génération, le Grande Auckland abaisse l'indice d'émission de CO2 par cargaison transportée, jusqu'à 50 % par rapport aux PCTC de génération antérieure». Le groupe a également précisé que «le navire a reçu la notation Ammonia Ready délivrée par le RINA, qui atteste de sa faculté à être ultérieurement converti pour fonctionner à l'ammoniac en tant que carburant dépourvu de carbone». L'armateur a insisté sur le fait que «le Grande Auckland a été conçu pour se raccorder à l'alimentation électrique terrestre durant ses escales, une alternative écologique à l'usage des combustibles marins traditionnels, lorsque les infrastructures portuaires le permettent». Une desserte mondiale incluant le Maroc Le groupe a expliqué que «le nom de ce nouveau navire rend hommage à la ville d'Auckland, en Nouvelle-Zélande, qui depuis 2023 bénéficie d'une desserte mensuelle assurée par Grimaldi depuis l'Europe». L'entreprise a souligné que «le Grande Auckland effectuera son premier périple sur la ligne Asie–Europe durant l'année 2025». Le départ doit s'effectuer depuis Shanghai et Lianyungang, avec «4 900 véhicules et 3 300 mètres linéaires de fret roulant, comprenant autobus, camions, engins de chantier et remorques». Après ses escales marocaines à Agadir et Tanger Med, le navire fera route vers Vigo en Espagne, Anvers en Belgique et Southampton au Royaume-Uni. Le voyage de retour vers l'Asie inclura «des escales à La Réunion, puis à Yokohama et Toyohashi au Japon, avant de rejoindre Masan en Corée du Sud». Grimaldi a en outre rappelé que «quatorze autres navires PCTC dotés de la mention Ammonia Ready doivent encore être livrés entre 2025 et 2027, ce qui accroîtra la capacité de desserte maritime avec le marché asiatique».
