Le Conseil de l'Autorité Nationale de Régulation de l'Electricité (ANRE) vient d'approuver le Code du Réseau Electrique National de Transport (CRENT), qui entrera en vigueur le 3 janvier 2022. Le CRENT avait été établi par le Gestionnaire du Réseau électrique national de Transport (GRT) et soumis à l'approbation de l'ANRE et ce, conformément aux dispositions de la loi n° 48-15 portant création de l'Autorité et relative à la régulation du secteur de l'électricité, indique l'ANRE dans une note de présentation relative à ce CRENT. Lire aussi | Banques. Les crédits à la consommation en hausse de 2,3% en novembre L'agence précise que ledit code fixe, de manière non-discriminatoire, les prescriptions techniques concernant le raccordement et l'accès au réseau électrique national de transport, y compris les interconnexions. « Le Code, en tant que nouveau jalon essentiel sur la voie tracée par les Hautes directives de SM le Roi Mohammed VI pour la réussite de la transition énergétique de notre pays, statuera également sur les règles concernant la planification et le fonctionnement dudit réseau ainsi que sur les modalités d'échange de données et de collaboration entre le GRT et l'ensemble des utilisateurs du réseau », détaille l'ANRE. Dans ce sens, l'agence a privilégié l'approche participative via la mise en place de groupes de travail avec le GRT et l'organisation des auditions des acteurs publics et privés du secteur de l'électricité, notamment, les producteurs privés, la Fédération de l'énergie, la Direction des Réseaux publics locaux du ministère de l'Intérieur, et d'un recueil d'avis sur son site Internet : www.anre.ma. Lire aussi | Huiles de table. Les recommandations du Conseil de la concurrence pour l'amélioration du fonctionnement concurrentiel du marché Selon l'agence, le CRENT revêt un caractère évolutif et ne manquera pas, le moment venu, de tenir compte des enseignements tirés de son application sur le terrain ainsi que des évolutions économiques, juridiques et technologiques futures qui pourraient rendre son amendement indispensable, en parfaite concertation entre l'ANRE, le GRT et les différentes parties concernées.
