Opération « Taxis propres ». Voilà bien une initiative qui, si elle venait à entrer dans les us et coutumes avec célérité, ne manquera pas de contribuer à mettre le holà aux effets pervers de la pollution. Phénomène qui, faut-il le rappeler, ne cesse des La pollution constitue de nos jours un sujet d'inquiétude croissant dans le monde et l'une des principales préoccupations de la fin du second millénaire. Raison pour laquelle des mesures à l'échelle mondiale sont prises aussi bien au niveau des gouvernements qu'au niveau des organisations non gouvernementales. Le Maroc, à l'instar des pays développés sensibles au bien-être de leurs citoyens, n'est pas en reste. Selon un communiqué de Fiat Auto Maroc, des mesures réglementaires et incitatives sont en phase de finalisation pour préparer le lancement de l'opération « Taxis propres », opération qui consiste à proposer aux chauffeurs de taxis des Fiat Siena fonctionnant au GPL. A cet effet, FIAT AUTO MAROC est en mesure d'assurer la production en série de cette version de la 178 dès que le cadre juridique réglementant le GPL sera opérationnel. Les mêmes sources indiquent que l'alimentation au GPL sera assurée par Tissir Primagaz qui a déjà entamé l'équipement de certaines stations par des distributeurs de GPL sur la Wilaya de Casablanca. Par ailleurs, et selon un communiqué de Tissir Primagaz, les résultats d'une étude menée par GREN (Groupement pour la défense Stratégique de l'Environnement), étude concernant 1433 petits taxis du Grand Casablanca, a démontré que plus de 85% des taxis contrôlés sont de grands pollueurs. De fait, on indique que l'utilisation du GPL est l'une des meilleures réponses à ce problème, mais son emploi doit faire l'objet d'une grande rigueur, notamment sur le plan de la sécurité. TISSIR PRIMAGAZ, numéro UN des GPL butane/propane au Maroc (et filiale du groupe SOMEPI et du groupe PRIMAGAZ, fort d'une expérience dans plus de 20 pays), a décidé d'apporter son concours en agissant sur deux priorités. Ainsi l'opération « Taxis propres » pilotée par les sociétés FIAT MAROC et TISSIR PRIMAGAZ consiste dans le lancement de véhicules SIENA fonctionnant au GPL Carburant (essentiellement propane) au lieu du diesel. Ces voitures seront dotées des équipements les plus récents en Europe au niveau de la sécurité. Le premier modèle a été présenté lors de la Journée mondiale de l'Environnement le 3 juin 1999. TISSIR PRIMAGAZ, uvrant de concert avec les Pouvoirs Publics et dans le cadre de la concertation organisée par le Ministère de l'Energie et des Mines pour la mise en uvre d'une réglementation générale sur l'utilisation du GPL Carburant, a pris ses dispositions pour pouvoir commencer l'opération Taxis Propres au niveau de Casablanca dès que le cadre réglementaire le permettra en mettant à disposition trois points de ravitaillement. Dans le domaine des transports publics, TISSIR PRIMAGAZ a loué à la régie du transport de la ville de Vienne (Autriche), un bus MAN fonctionnant au propane qui a été présenté le 16 juillet 1999 aux pouvoirs publics à l'occasion de la Fête de la Jeunesse à Rabat et le sera à Casablanca le 21 juillet. Rappelons qu'à Vienne il y a 500 bus GPL en circulation et que l'opération a débuté dans cette ville il y a trente ans. Actuellement, la plupart des grandes métropoles européennes possèdent des transports publics (bus, taxis, flottes type ONPT, etc ) fonctionnant au GPL Carburant dans un souci de réduire les émissions polluantes et de respecter les différentes réglementations en matière de rejet de gaz d'échappement. Ce bus, tout au long du mois de juillet, sera présenté à tous les opérateurs et autorités concernés à Casablanca et à Rabat. Il fera aussi l'objet d'une campagne de mesures pour mettre en évidence le bien-fondé de l'utilisation de ce type de bus. Rappelons par ailleurs que le GPL Carburant, écologique par excellence, est un mélange de butanc et de propane. Ces deux gaz ont la propriété de se maintenir sous forme liquide lorsqu'ils sont sous faible pression, et de se transformer naturellement en gaz lors de leur utilisation par le biais d'un vapodétenteur. Sa combustion en présence de l'air est totale, ce qui réduit les émissions toxiques émanant des autres combustibles. On signale à cet égard que les Fiat Siena fonctionnant au GPL bénéficient d'un système de bicarburation fondé sur la présence d'un réservoir d'essence (pour le démarrage et pour augmenter l'autonomie) en parallèle avec le réservoir GPL. Le démarrage se fait systématiquement à l'essence, puis le système bascule automatiquement ou par manipulation d'un commutateur en mode de fonctionnement au gaz. Autant d'avantages qui devraient inciter à la généralisation de cette opération inédite. Pour les professionnels, l'initiative ainsi diligentée ne manquera pas de faire tache d'huile. Au sens propre du terme !
