Chronopost « Nous ambitionnons de devenir leader »

EMS Chronopost international Maroc est une filiale à 66% de Barid Al Maghrib et à 34% de Chronopost international. Après deux ans d’exercice, ce transporteur a pu se frayer son chemin dans le secteur du transport express.
Aujourd’hui, il est deuxième sur le marché et compte devenir leader du domaine dans les années à venir. Dans cet entretien, Jilali El Antari, Directeur général, et François Georget, Directeur Commercial de Chronopost International Maroc, nous parlent du positionnement de Chronopost sur le marché, de ses relations avec ses clients et partenaires ainsi que d’autres aspects relatifs au transport express.
1- Après deux ans d’exercice, quel bilan faites-vous ?
- Ce que nous pouvons dire, c’est que nous sommes deuxième sur le marché. Au niveau du pourcentage, nous ne pouvons pas avancer un chiffre. Et d’ailleurs, personne ne dispose de chiffres précis sur le marché.
Lorsque nous avons démarré notre activité en août 2001, nous avions une importante part de marché, notamment sur le segment grand public. Durant ces deux années, nous avons renforcé notre position par rapport à ce segment. D’un autre côté, nous avons développé l’autre segment, le plus important, celui du B2B (Business to Business).
Sur ce volet et au terme de deux ans, nous avons pu développer notre structure commerciale et démarcher un bon nombre d’entreprises qui travaillent avec d’autres concurrents. Aujourd’hui, nous sommes satisfaits du résultat des efforts fournis. Dans le segment B2B, d’importantes sociétés nous font confiance, notamment la BMCE, l’ONE, CDM, la Banque Mondiale, la Banque Islamique, Maroc Télécom, Roches, Glaxo…
2- Vos prix sont-ils compétitifs par rapport à ceux de vos concurrents ?
- Malgré le fait que le marché de l’express soit concentré à hauteur de 80% sur l’axe Casa-Rabat, la présence régionale se fait remarquer. Surtout dans l’Oriental et au Nord (région de Tanger). Cette expansion ainsi que l’arrivée sur le marché de nouveaux transporteurs, à savoir TNT, contribuent à la réduction des prix.
- L’aspect tarifaire au Maroc est très important, car le client s’intéresse beaucoup au prix. Celui-ci se fixe par rapport aux besoins du client et des services offerts. Ce que nous pouvons dire, c’est que globalement, nos prix sont très compétitifs.
3- Qu’en est-il de votre réseau commercial ? Est-ce que vous bénéficiez des bureaux de poste de Barid-Al Maghrib ?
- Effectivement, il s’agit de 110 bureaux de poste à travers le Royaume que nous utilisons aux fins de distribution et de collecte, aussi bien à l’export qu’à l’import de plis et de colis.
4- Vos concurrents vous accusent de pratiquer du dumping. Qu’en pensez-vous ?
- A chaque fois que nous disposons de la technologie adéquate pour réduire nos coûts et par conséquent nos tarifs, nous n’hésitons pas à le faire.
Car la priorité pour nous reste le consommateur marocain. Il faut retenir que les prix ont été certainement tirés vers le bas avec l’arrivée de Chronopost. Avant, par exemple, pour un envoi de moins 500 grammes, le client payait 700 DH. Aujourd’hui, il ne paie que 300 DH.
Q- Globalement, quelles sont les contraintes qui freinent le développement du secteur du transport express au Maroc ?
- Il faut savoir que le transport express correspond à des normes. Il n’y a pas beaucoup d’entreprises qui font ce travail-là. Le transport express dans la famille du transport en général c’est comme la Formule 1. Il faut avoir un réseau permanent et opérationnel 24h/24, 365 jours/ 365 avec des connexions d’avions qui atterrissent et repartent ; tout ça dans un délai record. Tout le monde ne peut se permettre le transport express, car il coûte cher.
Mais nous pouvons dire qu’il n’y a pas vraiment d’obstacles majeurs.
La douane, acteur important dans ce secteur, a connu une évolution importante, ce qui a facilité la tâche aux transporteurs.
Q- Est-ce que vous avez atteint les objectifs fixés pour l’année 2003, et quels sont vos plans pour les années à venir ?
- En ce qui concerne l’année 2003, nous estimons que nous avons dépassé les objectifs tracés, surtout au segment B2B. Nous avons terminé cette année avec 140%. En terme de portefeuille de clients en compte (B2B), nous avons plus de 600 entreprises qui nous font confiance. Ce n’est pas un hasard. C’est le résultat d’un travail dur et d’une gestion rationnelle.
En termes commercial et financier, nos objectifs ont été atteints. Pour l’avenir, notre but reste de devenir leader du secteur. Nous sommes sur la bonne voie. Nous avons réussi à accroître notre activité malgré la mauvaise conjoncture.