Regard croisé sur le climat des affaires au Maroc et à Dubaï

En termes d'attractivité pour les investissements directs étrangers (IDE), le Maroc et Dubaï présentent un certain nombre de similitudes. Tout d'abord, ils ont tous deux mis en place des politiques économiques favorables à l'investissement, offrant des incitations fiscales et des facilités administratives aux entreprises étrangères.
En outre, le Maroc et Dubaï bénéficient chacun d'une position géographique stratégique, servant de passerelle entre l'Europe, l'Afrique et l'Asie, ce qui en fait des hubs de commerce et logistiques attrayants. En outre, les deux destinations ont investi massivement dans les infrastructures, telles que les ports, les aéroports et les zones franches, afin de soutenir le commerce international et de faciliter les activités des entreprises étrangères.
Pourquoi investir à Dubaï ?
Quels sont les facteurs qui incitent à choisir Dubaï pour ses investissements ? C'est à cette question qu'a répondu Hassan Al Hashemi, vice-président chargé des relations internationales à Dubai Chambers, en précisant tout d'abord que les investissements directs étrangers réalisés dans l'Émirat en 2022 s'élevaient à 12,79 milliards de dollars.
D'après M. Al Hashemi, qui s'exprimait lors du forum d'affaires organisé par Dubaï Chambers et la Chambre de commerce, d'industrie et de services de Casablanca-Settat, cette performance s'explique par par la connectivité mondiale que Dubaï offre en tant que point d'accès au Moyen-Orient, à l'Asie et à l'Afrique, avec un rayon couvrant 4 milliards de personnes se trouvant à seulement 4 heures de la cité.
© Ayoub Jouadi
Dubaï en outre s'est classée en 2023 au premier rang mondial pour ce qui est de l'attraction des projets d'investissements sur site vierge qui consiste pour une société mère à créer une filiale dans un autre pays, en partant de zéro. Aussi, poursuit le vice-président de Dubai Chambers, 58 % des entrées d'IDE à l'Émirat des technologies de niveau moyen et élevé en 2023.
Sur le plan de la politique fiscale, Dubaï arrive en quatrième position, d'après l'IMD World Competitiveness Ranking. Le taux d'imposition sur les sociétés est de 9 % pour les revenus supérieurs à 102 millions de dollars, l'impôt sur le revenu et les plus-values est de 0 %, l'impôt sur les salaires, les dividendes et les plus-values est de 0 %, les droits d'importation sont de 5 %, tandis que les entreprises situées dans les zones franches sont exonérées d'impôts, explique Hassan Al Hashemi.
Les atouts qui confèrent au Maroc son attrait pour les investisseurs
La responsable au sein de l'Agence marocaine de développement des investissements et des exportations (AMDIE), Assia Ben Saad, a indiqué que le Maroc s'est engagé depuis plusieurs années à simplifier les procédures liées à l'investissement et qu'il dispose désormais d'un cadre législatif très favorable, notamment avec l'entrée en vigueur de la nouvelle Charte de l'investissement. Elle aussi souligné que le Royaume s'est imposé comme une destination de choix pour les IDE en 2023, avec des projets d'une valeur remarquable de 34 milliards de dollars en seulement 8 mois.
© Ayoub Jouadi
Mme Ben Saad a également rappelé que le Royaume jouit d'une stabilité politique et institutionnelle, et que son économie est très diversifiée, basée sur des secteurs traditionnels tels que l'agro-industrie, le tourisme, le textile et les phosphates, de même que sur de nouveaux secteurs en plein essor, tels que les énergies renouvelables, l'industrie aéronautique, l'automobile, les équipements informatiques et électroniques et la chimie.
La responsable au sein de l'AMDIE a également mentionné que le capital humain est l'un des principaux facteurs favorisant l'investissement au Maroc, qui a réussi à se hisser ces dernières années aux premiers rangs en matière d'énergies renouvelables, d'infrastructures et de logistique, puisqu'il dispose du premier TGV d'Afrique, reliant Casablanca à Tanger, de 18 aéroports internationaux desservant 130 destinations, de 1.800 kilomètres d'autoroutes, de deux façades maritimes donnant sur la mer Méditerranée et l'océan Atlantique, et de ports commerciaux au potentiel énorme, qui traitent 9 millions de conteneurs par an.