Le train Trans-maghrébin, presque tombé dans les oubliettes, refait l'actualité ses derniers jours au sein des pays de l'Union maghrébin et plus précisément au Maroc. Après avoir annoncé le lancement d'une campagne et fait un «appel à candidature international» pour le recrutement d'un consultant chargé de marketing et de publicité, l'UMA passe à la vitesse supérieure en annonçant également la fin d'une étude de faisabilité réalisée en collaboration avec plusieurs sociétés italiennes pour la concrétisation de ce projet. Les détails. L'UMA a apparemment travaillé en toute discrétion et efficacité sur la relance du projet du train Trans-maghrébin. En effet, elle vient d'achever une étude de faisabilité du ladite projet (qui a duré 1 an), réalisé en collaboration avec des sociétés italiennes et qui s'étendra sur 2350 km explique une source officielle proche du dossier à Hespress. Une étape importante a donc été franchie. L'étude réalisée devra être remise aux ministres des affaires étrangères des pays concernés afin de concrétiser le projet et commencer les travaux. La relance du projet de train Trans-maghrébin permettra le renforcement de la ligne de chemin de fer dans la région de l'Afrique du nord, donner un coup de pouce aux tourismes ainsi que le renforcement des échanges commerciaux entre les pays concernés. Les grandes lignes de l'étude de faisabilité du train Trans-maghrébin L'étude de faisabilité du train Trans-maghrébin, et que Hespress a pu visionner, coûtera 362.707 millions de dollars. Notre interlocuteur explique que ce montant permettra la modernisation du tronçon du chemin de fer Trans-maghrébin qui s'étend sur 2350 km et qui relie Casablanca à Tunis en passant par plusieurs villes du Maroc, de la Tunisie et de l'Algérie. L'UMA prévoit également une étude sur la possibilité de relier la Libye et la Mauritanie qui font également partie de l'Union Maghrébine. Dans les détails et toujours selon l'étude, les principales lignes ferroviaires qui seront modernisées sont : la ligne reliant Fès à Oujda sur une distance de 354 km, Oujda à la ville algérienne Akid Abbes, la ville Jendouba en Tunisie sur une distance de 17 km et la ligne reliant Jendouba à El Jadida Tounssia sur une distance de 150 km. Une nouvelle ligne de chemin de fer verra également le jour. Elle reliera Annaba à la ville algérienne El Tarf, ainsi qu'une ligne entre Jendouba et la capitale tunisienne sur une distance de 110 km. Les avantages ainsi que la valeur ajoutée du train Trans-maghrébin, est qu'il permettra de réduire le temps du voyage entre Casablanca et Tunis de 48 heures à 25 heures, tandis que la durée du trajet entre Casablanca et la capitale algérienne sera de 15 heures. Quant-aux nombres de passagers, l'étude a démontré que le train pourra transporter jusqu'à 4689 passagers par jour en 2025 ainsi que 4236 tonnes de différentes marchandises dans le cadre des échanges commerciaux. L'étude estime également une augmentation du nombre de passagers à 6738 en 2040 ainsi que 8388 tonnes de marchandises pour finalement atteindre 12431 passagers et 22436 tonnes de marchandises à l'horizon 2065. Concernant la ligne Casablanca-Alger, l'étude mise sur 36 237 passagers en 2025 et le transport de 22 654 tonnes de marchandises, 52.941 passagers et 42.945 tonnes de marchandises en 2040 pour atteindre en 2065, 93.100 voyageurs et 107.97 tonnes de marchandises transportés. L'étude de faisabilité et donc finalisée. L'UMA qui a d'ores et déjà formé plusieurs de ses ingénieurs et techniciens dans le cadre du projet de chemin de fer Trans-maghrebin, n'attend que les ressources financières pour la réalisation d'une seconde étude de faisabilité mais cette fois-ci sur le terrain. Une étude qui coûtera dans les alentours de 3,875 millions de dollars, explique notre source. D'ailleurs, une campagne de publicité sera lancée en mars prochain, explique notre source, pour séduire les investisseurs. L'UMA attend donc de rassembler toutes les ressources financières nécessaires ainsi que la mise en place des conditions matérielles et naturelles indispensables, pour la réalisation de l'étude qui lui prendra un an selon notre source. Et de souligner que la Mauritanie et la Libye sont également incluses dans cette étude étant donné que l'intérêt du train Trans-maghrébin, est de couvrir tous les pays du Maghreb pour atteindre les objectifs souhaités pour la population des pays concernés.
