Avec sa bouille sympathique et ses prix compétitifs, la plus petite des Citroën entend semer le trouble dans le segment des mini-citadines. Citroën se mêle désormais à la bataille des mini-citadines sur le marché marocain. Son arme s'appelle la C1, petite berline conçue pour le marché européen (en collaboration avec Peugeot et Toyota), commercialisée en 2005 et qui se distingue par ses dimensions lilliputiennes et ses tarifs serrés. Une fiche technique qui en fait une rivale désignée des petites Coréennes, qui tiennent le haut du pavé dans un segment juteux. Bouille smpathique Et la petite chevronnée ne manque pas d'atouts. À commencer par sa ligne originale, sa bouille sympathique et une silhouette tout en rondeurs, ponctuée par un capot bombé et une bouche béante. Parmi les petits détails de cette carrosserie 5 portes (la seule prévue pour le Maroc), on remarquera aussi des portières qui occultent le montant arrière et un hayon en verre fumé du plus bel effet. L'agencement intérieur est tout aussi séduisant, malgré la présence de plastiques uniformément durs et de tôles apparentes par endroits. Une mention à la planche de bord au dessin aussi simple qu'original, dont une partie s'éclaire par transparence quand les phares sont allumés. Si l'espace intérieur est suffisant, le coffre est en revanche d'une contenance minimale, se limitant à 140 litres. La gamme marocaine comprendra une seule motorisation, un trois-cylindres 1.0 l essence de 68 ch, et un seul niveau de finition. Celui-ci propose un équipement complet : ABS, clim, lecteur CD, vitres électriques, connectique iPod, jantes alu… Le tout à au tarif de 125.000 DH. Mieux encore : dans quelques mois, une version plus dépouillée devrait être commercialisée, à un prix d'attaque avoisinant les 110.000 DH. Pas de quoi batailler dans la catégorie des premiers prix, mais assez pour attirer une partie de la clientèle des petites Coréennes.
