Lancés depuis le 12 janvier 2009, les travaux d'extension et de rénovation du terminal 1 de l'aéroport Mohammed V sont encore en cours. Quand le nouveau terminal 1 sera-t-il enfin opérationnel ? Surtout que l'idée de procéder à l'extension et au réaménagement de la plateforme avait pour objectif de répondre à l'évolution du trafic aérien au niveau de l'aéroport Mohammed V. L'Office national des aéroports rassure : «La date prévue pour l'achèvement des travaux de ce projet ambitieux, complètement reconfiguré par rapport à la conception initiale, est fin 2014». L'Office tient à rappeler que le projet a connu plusieurs mésaventures qui ont causé ce retard. En effet, une fois que la première phase du projet, qui consistait en l'aménagement d'une zone d'enregistrement et d'un circuit départ national au niveau 0 du terminal 1, avait été livrée en juin 2010, plusieurs dysfonctionnements étaient relevés par l'exploitant de l'aéroport. Le blocage concernait certains modules du projet. L'ancien projet prévoyait la construction de cinq niveaux, ce qui aurait eu pour conséquences des problèmes de fluidité, des files d'attente interminables et des goulots d'étranglement. Une délégation ministérielle avait même à l'époque fait le déplacement pour s'enquérir de la situation. Suite à cela, il a été jugé nécessaire de revoir entièrement la conception du projet d'extension et même son dimensionnement. C'est ainsi qu'en 2011, l'ONDA a procédé à un nouvel appel d'offre international suite auquel l'ONDA a confié au bureau d'études internationales INECO «la mission du diagnostic de fonctionnement des deux terminaux et l'optimisation des flux au sein de l'aéroport, ainsi que la définition d'un nouveau concept de schéma de fonctionnement». Confirmant les anomalies relevées, INECO a mis en place une nouvelle variante du projet. Celle-ci propose une capacité de 21 millions de passagers, soit trois fois la capacité initiale. «Ce qui signifie une augmentation de 14 millions de passagers, soit plus que Marrakech, Agadir, Oujda, Rabat, Tanger et Fès réunis !», précise-t-on auprès de l'Office. Le terminal 1, sous sa nouvelle couture, sera articulé autour d'une zone centrale de formalités policières et de contrôle de sûreté ainsi que de deux zones d'enregistrement. Les cinq niveaux initialement prévus ont laissé place à trois seulement, facilitant ainsi les formalités et les déplacements des passagers. Une fois les travaux achevés, la solution retenue offrira plusieurs avantages, notamment un fonctionnement commun des terminaux avec des formalités «arrivées/départs» centralisées. La séparation des flux d'arrivées (filtres et bagages) des flux des correspondances permettra un embarquement confortable. Le système de traitement des bagages sera automatisé.
