Pour la troisième année consécutive, le 3-cylindres essence 1.0 litre EcoBoost de Ford rafle le titre très prisé de «Moteur de l'année». Une belle reconnaissance pour le joli travail réalisé par les ingénieurs de Ford. Nous ne le dirons jamais assez : le downsizing est l'avenir du moteur à explosion, que celui-ci soit seul ou adossé à un bloc électrique (hybride). À partir de là, on peut déjà comprendre pourquoi le 1.0 litre essence EcoBoost vient d'être, une nouvelle fois, sacré «Moteur de l'année». En effet et comme chaque année depuis 1999, un jury composé de 82 journalistes récompense les meilleures créations de motoristes. Lancé en Europe en 2012 et d'abord sous le capot de la Focus, le 3-cylindres 1.0 litre EcoBoost avait brillé par sa puissance (100 ou 125 ch), sa modeste consommation et son agrément de conduite, remportant ce titre cette année-là, puis en 2013 et cette année encore. C'est la première fois dans l'histoire de cette élection qu'un même moteur remporte ce titre pour trois années consécutives ! Le département marketing de l'Ovale bleu a aussitôt réagi, non sans créativité, lançant un visuel publicitaire spécialement pour la circonstance (photo), montrant une découpe latérale interne de ce bloc, avec des cylindres dorés, accompagnée de l'accroche : «An award for each cylinder» (traduisez : «un trophée pour chaque cylindre»). «Ce troisième titre démontre que notre moteur a totalement bouleversé la donne en termes de performances, de sobriété en carburant, de silence et d'agrément mécanique», a déclaré Bob Fascetti, vice-président de Ford, chargé du développement des moteurs. À n'en point douter, cette récompense constitue un joli pied de nez face aux plus grands motoristes de la planète comme Ferrari et BMW (habitués à remporter ce prix), mais aussi et surtout les Japonais Toyota et Honda qui avaient presque révolutionné le moteur essence, il y a quelques années avec des technologies comme la distribution variable en continu (VVT-i) ou le système de commande électronique de temps et levée des soupapes (VTEC). Enfin, si en Europe le 1.0 l EcoBoost équipe 10 modèles de la gamme Ford, il en va autrement au Maroc, où le minispace B-Max est le seul à en disposer.
