R-M, le label premium de peinture automobile du groupe BASF, arrive au Maroc. L'objectif est de se faire une place sur un marché dynamique et à fort potentiel de développement, tout en répondant aux nouvelles exigences du secteur de la réparation de carrosserie. Au Maroc comme ailleurs, Basf est historiquement connue comme une marque de cassettes audio et vidéo, très en vogue durant les années 80 et 90. Or, cette firme ne faisait que produire les bandes magnétiques de celles-ci. Plus surprenant encore, les couches-culottes utilisent des matières ultra-absorbantes, elles aussi produites par Basf. En fait, Basf (pour Badish Anilin und Soda Fabrik) est tout simplement le plus grand groupe de l'industrie chimique au monde. C'est une multinationale qui compte quelques 160 filiales et coentreprises, ainsi que plus de 380 sites de production répartis aux quatre coins du globe. C'est dans cette quête de présence quasi-universelle que s'inscrit désormais le Maroc, où s'est tenue la semaine dernière une conférence de presse annonçant le renfort de la présence de Basf et surtout le lancement de sa marque de peinture automobile premium R-M. Celle-ci a vu le jour il y a presque un siècle (94 ans précisément) et s'était rendue célèbre en étant la première à avoir mis au point une peinture métallisée en... 1931 ! Le Maroc, après l'Algérie et laTunisie Une quinzaine de cadres ont fait le déplacement pour l'occasion, avec en chef de file Xavier Verfaillie, directeur général de Basf pour le Maroc, l'Algérie et la Tunisie. Celui-ci, présentant Basf comme «une force invisible» a aussi énuméré quelques chiffres qui font de son groupe l'un des poids-lourds de l'industrie mondiale et notamment un effectif de plus de 110.000 personnes et un chiffre d'affaires de 72 milliards d'euros à fin 2012. C'est beaucoup plus que les 2,961 milliards d'euros (de CA) que réalisent les peintures R-M à travers Basf Coatings, qui n'est qu'une filiale parmi d'autres du groupe Basf. Celle-ci, implantée en Algérie et en Tunisie depuis plus de vingt ans, passe à la conquête du Maroc, marché en pleine mutation économique. Cette arrivée ne s'est cependant pas faite du jour au lendemain ou de façon aléatoire. D'une part, ce groupe a mené une étude de marché relative au parc roulant dans le royaume et s'est encouragé de ses nombreux résultats ou agrégats, dont le volume total (plus de 2.089.000 de véhicules en circulation), l'âge moyen (10,5 ans), le taux de sinistralité (3,5%) et le coût moyen de réparation (11.592 DH). D'autre part, Basf Coatings s'est entouré d'un staff bien compétent dans divers domaines et comptant quelques Marocains comme Sabrina Kachetir, directrice technico-commerciale et responsable export, ainsi que Abdelwahed Hirrizi, directeur industriel pour l'Afrique du Nord. Au vu de leurs expériences professionnelles, ces deux cadres qui sont passés respectivement par Renault Truck et Somaca seront, à eux seuls, des personnes clés dans la réussite du groupe au Maroc. Concrètement, Basf dispose d'un site de production de peinture, situé à Ain Sebaâ, employant une quarantaine de collaborateurs et comptant 3.000 m2 de dépôt de stockage. Son nouveau produit est clairement destiné à la réparation, comme la rappelé Mario Giangrande, directeur de développement qui a déclaré : «Avec R-M, on s'adresse aux concessionnaires automobiles et aux garages indépendants». Il explicite que l'offre globale des peintures R-M couvre l'ensemble des besoins des professionnels de la carrosserie, s'articulant autour de quatre axes. Au-delà de l'aspect peinture Le premier est celui de l'offre produit (ou «product offer»), présentée via la gamme Onyx HD, soit des peintures hydro-diluables, hautement technologiques et cumulant de nombreux atouts, dont le respect de l'environnement, la facilité d'application, un meilleur pouvoir couvrant, un temps de séchage plus court et de parfaites finitions. Le deuxième pilier de l'offre R-M est la colorimétrie (ou «colour universe»), qui utilise des techniques aussi perfectionnées que Color Explorer, Colormaster et Colortronic 2, afin d'obtenir rapidement des teintes inédites et plus recherchées. C'est une nécessité de nos jours, lorsqu'on sait que de plus en plus d'automobilistes veulent des coloris «à la carte» et que pour eux, la couleur est souvent un moyen de s'exprimer ou de marquer sa différence. En troisième lieu, les modules d'analyse commerciale (dits «programmes for success») permettent d'étudier et d'appliquer toutes les recommandations afin d'améliorer l'efficacité et la rentabilité des ateliers de carrosserie. Enfin, le déploiement de toute l'offre de Basf Coatings resterait inachevé sans l'aspect de la formation (ou «training programmes»), qui constitue l'ultime support apporté aux professionnels marocains de la peinture automobile. Basée sur les process de réparation, les techniques d'application et la colorimétrie, le programme de formation est aussi un outil pleinement au service de la rentabilité. Bref, que de professionnalisme et d'ambitions pour ce label, dont la qualité n'est plus à prouver. Faut-il le rappeler : la firme R-M s'était surtout illustrée dans le temps en étant la première à avoir pu fournir à la NASA des peintures à haute résistance à la chaleur pour ses navettes spatiales ! Rien que cela...
