À une semaine du coup d'envoi des Automotive Meetings Tanger-Med, mercredi 21 octobre, plus de 100 industriels sous-traitants et constructeurs automobiles ont confirmé leur présence à Tanger Free Zone. Des débats et des rencontres BtoB sont prévus entre sous-traitants marocains, européens et asiatiques ainsi que des représentants de constructeurs. Cette rencontre, bi-annuelle, est considérée comme le must des réunions professionnelles du secteur en Méditerranée. Jusqu'à présent, Casablanca était le lieu naturel de la tenue des Automotive Meetings. L'implantation progressive de Renault sur un site de 340 hectares et sa production programmé à 170.000 unités en 2012 et à 400.000 unités, à partir de 2014, fait pencher la balance vers le Nord. Sous-traitance Outre Renault, ce ne sont pas moins de 50 entreprises opérant dans la construction automobile qui s'installent à Tanger pour servir Renault. Ces structures avaient négocié des contrats de sous-traitance et décroché leurs premiers bons de commande du constructeur au losange. Elles en profitent, aussi, pour adapter leurs capacités de production à leurs autres clients. Sealynx (Etanchéité) produit pour Volkswagen mais prépare ses nouvelles installations pour répondre aux besoins de Renault. Quant au câbleur japonais, Yazaki, venu dans un premier temps pour Ford ou Nissan, il travaille aujourd'hui pour le compte de Peugeot, ( modèle 508), avant de servir Renault demain. Pour les fournisseurs de Renault, les premières livraisons de pièces détachées doivent démarrer en juin 2011. De son côté, la filiale de TMSA Tanger-Med Automotive, le nouveau nom de l'ex Tanger Automotive Center (TAC), affine son concept. Celui-ci est décliné en trois cercles concentriques. Le premier cercle inclut sept métiers avec le câblage, l'emboutissage, l'injection plastique, l'étanchéité, l'habillage carrosserie, les sièges et la climatisation. Le deuxième cercle comprend également sept métiers qui sont les biens d'équipements, la mécanique de précision, l'emballage, les laboratoires de validation, la logistique industrielle, l'ingénierie et l'implantation-maintenance. Le troisième cercle comprend les banques, formation, protection civile et médecine, nettoyage et maintenance, guichet de l'investisseur, placement et emploi, télécoms et traitement des déchets. Dans ce registre, on note l'arrivée à Tanger Free Zone d'un opérateur espagnol qui commence par collecter et trier les déchets métalliques. RMD, c'est son nom, qui dispose d'usines en Espagne et de représentations en France et au Brésil, prépare son lancement dans le traitement des déchets métalliques et du caoutchouc. Cela devrait se concrétiser en 2012. Pour l'ensemble des présents aux Automotive Meetings, des visites des zones industrielles et du port Tanger-Med sont également prévues.
