Carlos Ghosn l'a confirmé : avec une capacité de 400.000 véhicules par an, dont 90% pour l'exportation, la place de l'usine de Tanger est au cœur de la stratégie du groupe Renault. Jeudi matin, à Boulogne Billancourt, Carlos Ghosn a présenté les résultats financiers de Renault. Dans une présentation rondement menée, les principales questions ont été abordées en marge de la stricte déclinaison des chiffres. Confirmant la bonne santé du groupe avec une hausse du chiffre d'affaires de 15,6% par rapport à l'année précédente, Le groupe s'attelle à optimiser ses efforts dans tous les domaines. Que ce soit dans une approche de développement modulaire permettant de réduire les coût de fabrication de nouveaux modèles ou dans la réduction de l'endettement, tous les chapitres impliqués ont été mis à contribution pour renforcer les capacités de Renault à maintenir sa place au niveau mondial. Pour 2011, Carlos Ghosn précise que la croissance se situera essentiellement sur les marchés émergents en opposition aux marchés traditionnels européens. A cette occasion, la nouvelle stratégie du groupe, baptisée «Renault 2016-Drive The change» a été déclinée autour d'un leitmotiv clair : «rendre la mobilité durable accessible à tous». Côté chiffres, cette vision devrait se traduire par la vente de plus de 3 millions de véhicules à l'horizon 2013 et 2 milliards d'euros de free cash flow cumulé. Côté pratique, cela correspond à la poursuite d'une politique d'innovation forte, au renforcement de l'image de la marque Renault, l'amélioration de la relation client, l'optimisation des dépenses, la réduction des coûts et le maintien des positions du groupe en Europe en parallèle de la poursuite de l'expansion à l'international. A ce sujet, Ghosn a affirmé sans ambiguïté, qu'aucune fermeture de site n'était prévue en France. En tête du peloton Plus près de nous, l'usine de Tanger a été présentée comme un fleuron du groupe, répondant aux normes les plus strictes sur le respect de l'environnement au niveau mondial. Le président a également insisté sur l'arrivée prochaine de Nissan à Tanger qui n'a été reculée que pour permettre à Renault de faire face à la forte demande actuelle sur les gammes Sandero et Duster. L'emplacement stratégique de Tanger Med a pour but de servir l'ensemble du pourtour méditerranéen mais aussi l'Afrique. Avec une capacité de 400.000 véhicules par an, dont 90% pour l'exportation, la place de cette usine est au cœur de la stratégie du groupe. En conclusion, Ghosn a rappelé un chiffre important : le parc automobile mondial actuel est estimé à environ 700 millions de véhicules et devrait doubler dans les dix prochaines années, essentiellement en Asie, Afrique, Russie, Inde et Amérique du sud. Raison pour laquelle Renault vise la seconde place au Brésil dès 2013, la quatrième en Russie et la 11e en Inde .
