Michelin, fabricant français de pneumatiques, rachète en 1935 Citroën et place Pierre Boulanger comme patron. Il a alors l'idée de créer la première voiture destinée aux classes sociales du monde rural et à faibles revenus. S'inspirant d'une enquête faite à travers l'ensemble du territoire français auprès d'un public ciblé, Boulanger rédige un cahier des charges draconien, définissant le projet TPV (toute petite voiture). Quatre places assises, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, 60 km/h en vitesse de pointe, boîte à trois vitesses, facilité d'entretien, suspension permettant de traverser un champ labouré avec un panier d'œufs sans en casser un seul, et ne consommant que 3 litres aux 100 kilomètres. La voiture pour tous Elle doit également pouvoir être conduite facilement, par un débutant ou une femme. Et surtout, ne présenter aucun signe ostentatoire. Quant au slogan publicitaire 4 roues sous 1 parapluie de la fin des années 1960, il résume assez bien l'esprit général de ce que le patron attendait. Le 7 octobre 1948, au Salon de l'automobile, Citroën présente la 2 CV type A mais n'offre pas la possibilité de voir ce qui se cache sous le capot. Elle est alors énormément critiquée par la presse qui n'a pas apprécié le silence de la firme autour de son projet. Malgré cela, l'accueil du public est plus qu'enthousiaste. La carrière de la Dedeuche dure ainsi 42 ans et les différents modèles 2 CV sont fabriqués à plus de 5 millions d'exemplaires. Mais aujourd'hui, cela fait bien 21 ans que le dernier exemplaire 2 CV a quitté les chaînes de montage. Depuis, son retour a été maintes fois annoncé.
