Dans le rétro A l'époque, cette nouvelle voiture représentait plus qu'un saut de génération en raison des avancées technologiques qu'elle utilisait. Le moteur était placé transversalement à l'avant, le système de propulsion était à traction avant, et la suspension à 4 roues indépendantes. La nouvelle Fiat 127 était appréciée pour sa nervosité caractéristique, son excellente tenue de route, un freinage sûr avec des freins à disque à l'avant, un très bon confort et une consommation minime. Moderne, spacieuse et très confortable, la Turinoise était dotée d'un grand coffre. Cette première version n'avait pas de hayon. L'aménagement intérieur, très bien étudié, était fonctionnel avec une utilisation optimale de l'espace. Plus de 80 % du volume utile était réservé aux passagers. Le fabricant a plus favorisé le côté fonctionnel et robuste que l'extravagance. Il faudra attendre le début de l'année 1973 pour découvrir la version 3 portes avec hayon. En 1975 apparut la version Spécial dotée d'un niveau de finition revu à la hausse. En Europe, la production de cette voiture s'arrêta seulement en 1987. En Amérique du Sud, elle a continué sa carrière sous un autre nom jusqu'en 1996, mais là, c'est une tout autre histoire.
