Tout est bien qui finit bien. Le mode de gestion du service public de transport urbain collectif de personnes par bus, vient d'être adopté officiellement, conformément aux textes et à la réglementation an vigueur, après le visa du ministère de l'Intérieur. Le compte à rebours a donc commencé pour la réalisation d'un projet attendu depuis longtemps et qui met fin au déficit que connait le transport urbain et interurbain dans le Grand Agadir. Rachid Filali, Wali d'Agadir, a remis officiellement les contrats signés aux intéressés, à savoir la société adjudicatrice ALSA et les présidents des Conseils préfectoraux d'Agadir et d'Inezgane et des communes urbaines du Grand Agadir. Ont assisté du côté de l'opérateur espagnol, Javier Carbajo Della Fuenta, président de la division espagnole et Alberto Perez, président Transport à Alsa. Le groupe opère sur Marrakech dans le transport urbain et interurbain depuis 1999. A l'échelon international, le Groupe ALSA est présent en force aux Etats Unis, en Angleterre et en Espagne. Il emploie 40 000 personnes, possède 18 000 véhicules, transporte un milliard de voyageurs (bus, tramways, gares routières, lignes internationales de bus etc ). Aguerri par une grande expérience dans le domaine, il compte faire de la gestion déléguée du transport urbain de personnes dans le Grand Agadir une bonne réussite dans le cadre d'un partenariat gagnant/gagnant. Les collectivités locales intéressées sont le Conseil Préfectorald'Agadir Ida Outanane, la Commune Urbaine d'Agadir, le Conseil Préfectoral d'Inezgane, la Commune Urbaine de Dcheira Jihadia et la Commune Urbaine d'Ait Melloul. Rappelons que le processus de la gestion déléguée avait été entamé depuis deux ans et demi, mais il fut subitement suspendu à cause de plaintes administratives auprès du tribunal compétent, par certaines parties privées du secteur du transport urbain à Agadir et dans les environs. Rappelons aussi que le Conseil Préfectoral d'Agadir Ida Outanane avait décidé le 28 décembre dernier, en séance extraordinaire, son plein accord au sujet de la convention de la gestion déléguée, ainsi que le cahier des charges relatif à cette gestion du transport urbain et interurbain de personnes par autobus, et ce à l'unanimité. Approuvée par le ministère de l'Intérieur, la gestion déléguée a été accordée donc au Groupe ALSA Transport, conformément aux procédures en vigueur, pour une période de quinze ans, à compter de la date d'entrée en vigueur. A signaler que Rachid Filali avait conduit tout le processus, suite à une délégation officielle de la part des communes, pour faire aboutir cette gestion déléguée du transport urbain et interurbain dans le Grand Agadir. Mission que le Wali avait conduit avec passion, clairvoyance et responsabilité. Il est le premier donc a savourer cette réussite, ainsi que le président du Conseil préfectoral d'Agadir et les élus qui voulaient mettre fin à un grand handicap qui a porté un préjudice sérieux à Agadir en tant que destination touristique internationale. ALSA Transport a un délai de six mois pour la mise en place de cette gestion déléguée avec les moyens humains, administratifs, matériel et logistique nécessaires. Le compte à rebours a donc bel et bien commencé et on estime que l'opérateur privé va être opération nel dès la prochaine rentrée scolaire, à savoir au mois de septembre prochain. Ainsi prend fin tout un processus que certains voulaient faire avorter oubliant que l'essentiel est de doter la ville et le Grand Agadir d'un transport moderne, efficace, disposant de financement nécessaire pour permettre à l'agglomération urbaine de se doter d'un moyen de transport à l'image de son importance économique et sociale et à l'image également de sa renommée touristique internationale. Cette dernière souffrait sérieusement de la situation, à la fois dans la dimension qui touche les locaux et celle qui touche des visiteurs (nationaux et étrangers ) qui veulent se rapprocher un peu de la population et connaître les coins et recoins de la ville d'Agadir et des environs. En tout cas, la solution de la gestion déléguée va résoudre ce problème et diminuer sérieusement cet handicap, voire le bannir définitivement. Il reste maintenant aux autorités compétentes et aux élus de s'attaquer, désormais, dans les mois prochains à l'autre problème causé par les petits et grands taxis dont certains doivent tout simplement être interdits de toute activité car vétustes et portent un grand préjudice à la renommée touristique d'Agadir pour êyre non conformes aux prestations de qualités dont une agglomération urbaine a besoin. A signaler enfin que le montant global d'investissement sur 15 ans, durée du contrat de la gestion déléguée, s'élève à 532 millions de DH. ALSA va créer 450 emplois, procéder à l'intégration du personnel de la RATAG, donner la priorité au personnel des autres sociétés qui opéraient à Agadir. La fréquence prévue par bus est de 10 mn en heure de pointe et de 20 mn en heure creuse. 80% de la population du Grand Agadir sera à moins de 500 mètres des arrêtes des bus. La capacité prévue est le transport de 300 000 places par jour, soit 150 passagers par jour. Le tarif projeté est de 4 DH en zone urbaine et 9 DH en zone interurbaine. Un comité de pilotage définira les diverses prestations et fera le suivi de cette gestion déléguée. A noter enfin que ALSA compte lancer son activité (début septembre) avec 80 bus et une introduction de 15 à 20 bus par mois pour atteindre les 156 bus prévus dans le cadre de la convention de gestion déléguée. On aura beaucoup attendu pour arriver à cette gestion déléguée qui devrait en principe avoir lieu depuis des années. Bref, il vaut mieux tard que jamais.
