La Marine Royale aurait entamé le processus d'acquisition de deux sous-marins militaires, suscitant la concurrence entre les grands chantiers navals européens. La Marine Royale aurait entamé le processus d'acquisition de deux sous-marins militaires, suscitant la concurrence entre les grands chantiers navals européens. Selon un média russe citant des informations de Military Africa, la France et l'Allemagne sont en tête de la course pour le contrat, Naval Group et ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) étant désireux d'offrir leurs plateformes les plus avancées pour répondre aux besoins stratégiques de Rabat. Le groupe naval français aurait proposé au Maroc l'achat de deux sous-marins de classe Scorpène, mettant en avant la furtivité et la grande autonomie de ce modèle. L'entreprise aurait souligné la flexibilité de la conception du Scorpène, qui peut être adaptée aux besoins opérationnels spécifiques de la marine marocaine, y compris les innovations technologiques telles que les batteries lithium-ion qui peuvent améliorer l'autonomie et les capacités opérationnelles du sous-marin. Le modèle proposé intègre également un système de combat entièrement développé en France et un système de contrôle centralisé automatisé qui assure une grande sécurité lors des plongées avec un équipage réduit, le rendant particulièrement adapté aux opérations dans les eaux côtières. Naval Group entretient une relation de longue date avec les Forces Armées Royales Marocaines (FAR) et serait en pourparlers avec les autorités marocaines depuis 2021 concernant la fourniture de sous-marins. L'entreprise française a déjà livré une frégate multi-rôle au Maroc en 2014 et est devenue en 2022 le principal candidat à la gestion du futur chantier naval de Casablanca, renforçant ainsi sa position dans le secteur de la défense marocain. L'entreprise allemande Tkms, principal concurrent de Naval Group, a quant à elle proposé deux alternatives : le sous-marin HDW Dolphin doté d'un système de propulsion indépendant de l'air (AIP) et le HDW 209/1400mod. Le sous-marin Dolphin, considéré comme très efficace, est équipé d'un système de pile à combustible avancé qui améliore sa capacité à fonctionner sous l'eau pendant de longues périodes. La plateforme intègre également un système de combat sophistiqué et un système de livraison d'armes polyvalent capable de déployer des torpilles, des missiles et des mines. Le HDW 209/1400mod, bien qu'obsolète, reste une option fiable et a déjà été largement testé dans plusieurs flottes. Outre les deux géants européens, d'autres pays auraient également proposé des sous-marins au Maroc. La Russie poursuit la vente de l'Amur 1650, un sous-marin diesel-électrique de quatrième génération qui avait été proposé à Rabat en 2013 mais jamais acheté. La Grèce et le Portugal auraient également soumis des offres pour vendre des sous-marins d'occasion, offrant une alternative moins chère aux modèles de dernière génération. Le Maroc aurait évalué les propositions dans le contexte de la concurrence technologique croissante entre les fabricants de sous-marins, avec une attention particulière à la compatibilité avec l'infrastructure déjà utilisée par la Marine Royale, selon la même source. Le choix final du Maroc aura des conséquences stratégiques importantes. L'acquisition de sous-marins modernes tels que le Scorpène, le Dauphin ou l'Amur 1650 permettra à la Marine Royale Marocaine de renforcer ses capacités de protection des intérêts maritimes du pays. Par ailleurs, cette décision pourrait déterminer l'avenir des relations industrielles et militaires de Rabat avec les plus grands acteurs du marché mondial de la défense. La commande de Naval Group renforcera encore davantage le rôle de la France dans le secteur naval marocain, notamment compte tenu de la future gestion du chantier naval de Casablanca. En revanche, un accord avec l'Allemagne ou la Russie permettrait au Maroc de diversifier ses alliances stratégiques, réduisant ainsi sa dépendance vis-à-vis des fournisseurs traditionnels, précise la même source.
