"هوندا" تطرح الجيل الجديد من طراز "CR-V" في المغرب

ينطلق سعرها من 315 ألف درهم

طرحت مجموعة "أونيفير موتورز"، الموزع الحصري لسيارات "هوندا" في المغرب، الجيل الجديد من طراز "CR-V" ذي الدفع الرباعي. ويتميز الجيل الجديد، حسب مسؤولي الشركة، "بأناقته عبر التعديلات البسيطة والمؤثرة التي حظيت بها السيارة، بدءا من المقدمة التي أُعيد رسم صادمها الأمامي وشبك التهوية، زيادة على جوانبها من خلال استبدال المرايا العاكسة وإضافة خيارات أوسع لاختيار تصميم العجلات، التي ستتوفر بمقاسات تتراوح بين 17 و18 بوصة".
ويطغى على التصميم الخلفي للسيارة الطابع الكلاسيكي للخطوط وتبريز مصابيحها الخلفية التي تأتي على شكل شبه منحرف، في حين ثبت اسم السيارة بجانب القسم السفلي من المصابيح، ومنحت لوحة التسجيل مساحة كبيرة مزينة من الأعلى بشريط كرومي يتوسطه شعار "هوندا"، كما تخلت السيارة عن نظام الفتح الجانبي وتعويضه بآخر عمودي.
وتتميز مقصورة السيارة بالرحابة، حيث حرص مهندسوها في تصميمها على توفير أقصى درجات التوازن بين فضاءات الركاب والشحن، الأمر الذي وسع مجال الرؤية وأعطى مساحة أوفر للسائق والركاب. كما تتميز بارتفاع طاقتها التخزينية، إذ تتوفر السيارة على خزانات متعددة لجمع الأغراض، من بينها الصندوق المركزي الذي تبلغ سعته 3 لترات وصندوق القفازات الذي تصل سعته إلى 7 لترات، إلى جانب صندوق الأمتعة الذي تصل طاقته الاستيعابية إلى 442 لتر، يمكن رفعها إلى 955 لتر عند طي المقاعد الخلفية.
وزود الجيل الجديد من السيارة بعدة تجهيزات، تشمل نظام البلوتوث ونظام تشغيل الأقراص المدمجة وملفات "MP3"، والذي أزيل من الكونسول الوسطي وعوض بشاشة كبيرة تستخدم لإظهار معلومات الكاميرا الخلفية الاختيارية، كما تشمل هذه التجهيزات وصلة USB تتلاءم مع جهاز "iPod" ومخارج "Jack" الصوتية، إلا أن التغيير الأبرز الذي حظيت به المقصورة هو تركيب عتلة التحكم بعلبة التروس في الكونسول الوسطي، بعدما كانت مثبتة على عمود المقود في الجيل السابق من السيارة.
ويعد الطراز الجديد أحد أكثر سيارات المجموعة أمانا، إذ يأتي متخما بتجهيزات السلامة، بدءا من وسائد الهواء الأمامية والجانبية والعلوية، مرورا بمساند الرأس النشطة، وصولا إلى أجهزة دعم المكابح شأن منع الانغلاق، والتوزيع الإلكتروني لقوة الكبح، وأخيرا نظام المساعدة على الثبات مع نظام التحكم بقوة السحب.
وستسوق السيارة الجديدة، التي ينطلق سعرها من 315 ألف درهم، بست فئات، أربع منها تعمل بالدييزل، وتتوزع محركاتها الثلاثة بين الأول بسعة 2.2 لتر i-DTEC من عائلة "كونفور "بعلبة سرعات يدوية أو أوتوماتيكية من خمس نسب، والثاني بسعة 2.2 لتر i-DTEC من عائلة "إيليكونس" بعلبة سرعات يدوية يولد قوة 150 حصان، والثالث بسعة 2.2 لتر i-DTEC من عائلة "إكزيكوتيف" بعلبة أوتوماتيكية لتغيير السرعة، كما يتميز بسلاسة الانتقال بين سرعاته، الأمر الذي يساعده على اقتصاد استهلاك الطاقة.
وستطرح فئتا البنزين بمحركين تصل سعتهما إلى لترين i-VTEC، الأول من عائلة "إيليكونس" بعلبة أوتوماتيكية لتغيير السرعة من ست نسب، والثاني من العائلة ذاتها وبعلبة سرعات أوتوماتيكية أيضا. وفي هذا الصدد، أتاحت التصاميم الجديدة تخفيض نسبة الضوضاء الناتجة عن مقصورة المحرك بنحو 5 ديسبيل.
خالد زهوي
مميزات السيارة
1- تتميز مقصورة هوندا "CR-V" بالرحابة، وحرص مهندسو السيارة في تصميمها على توفير أقصى درجات التوازن بين فضاءات الركاب والشحن، الأمر الذي وسع مجال الرؤية وأعطى مساحة أوفر للسائق والركاب وزودت بعدة تجهيزات، من بينها نظام البلوتوث ونظام تشغيل الأقراص المدمجة وملفات "MP3".
2- تتميز السيارة بارتفاع طاقتها التخزينية، إذ تتوفر على خزانات متعددة لجمع الأغراض، من بينها الصندوق المركزي الذي تبلغ سعته 3 لترات وصندوق القفازات الذي تصل سعته إلى 7 لترات، إلى جانب صندوق الأمتعة الذي تصل طاقته الاستيعابية إلى 442 لتر، يمكن رفعها إلى 955 لتر عند طي المقاعد الخلفية.
3- زودت السيارة الجديدة بثلاثة محركات تعمل بالدييزل، كلها بسعة 2.2 لتر i-DTEC، الأول من عائلة "كونفور"، والثاني من عائلة "إيليكونس"، والثالث من عائلة "إكزيكوتيف" بعلبتي سرعات يدوية أو أوتوماتيكية من خمس نسب، إلى جانب محركي بنزين تصل سعتهما إلى لترين i-VTEC، بعلبة أوتوماتيكية لتغيير السرعة من ست نسب.
4- حظيت السيارة بإزالة قارئ الأقراص المدمجة من الكونسول الوسطى، وعوض بشاشة كبيرة تستخدم لإظهار معلومات الكاميرا الخلفية الاختيارية، إلا أن التغيير الأبرز الذي حظيت به مقصورة الطراز الجديد هو تركيب عتلة التحكم بعلبة التروس في الكونسول الوسطي، بعدما كانت مثبتة على عمود المقود في الجيل السابق.
5- يطغى على التصميم الخلفي للسيارة الطابع الكلاسيكي للخطوط وتبريز مصابيحها الخلفية التي تأتي على شكل شبه منحرف، في حين ثبت اسم السيارة بجانب القسم السفلي من المصابيح، ومنحت لوحة التسجيل مساحة كبيرة مزينة من الأعلى بشريط كرومي يتوسطه شعار "هوندا"، كما تخلت السيارة عن نظام الفتح الجانبي وتعويضه بآخر عمودي.