أطلنتيك كانسل: المغرب يتوفر على جميع المؤهلات ليصبح رائدًا إقليميًا في اقتصاد الهيدروجين الأخضر

نشر مركز الأبحاث الأمريكي "أطلنتيك كانسل"، تقريرا تحدث فيه عن مؤهلات المغرب في مجال الهيدروجين الأخضر، مؤكدا أن المملكة تتوفر على جميع المؤهلات لتصبج رائدة إقليميا في اقتصاد الهيدروجين الأخضر.
دفعت صدمات الطاقة في عام 2022 أوروبا الى البحث عن إمدادات بديلة من الغاز الطبيعي، مما أدى إلى تحويل الاعتماد بعيدًا عن إمدادات خطوط الأنابيب الروسية نحو واردات الغاز الطبيعي المسال من الشركاء الخارجيين.
تستمر مشاريع الغاز الجديدة في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا في الظهور، لكن تركيز تطوير الطاقة في المنطقة حول أزمة الطاقة في أوروبا قد يؤدي إلى تفاقم عدم المساواة الحالية في الطاقة إذا أصبحت مرافق إنتاج الغاز أصولًا عالقة مع انتقال أوروبا بعيدًا عن واردات الوقود الأحفوري. بدلاً من تركيز العلاقات على توفير سعة الغاز الطبيعي لتلبية طفرات الطلب على المدى القصير، يجب أن تسعى أوروبا وشمال إفريقيا إلى تطوير إمكانات الطاقة الخضراء في المنطقة كمحرك للتنمية المحلية وسلعة تصدير قوية للمشترين الأوروبيين الذين يبحثون عن انخفاض الكربون واردات الطاقة.
بدعم من الاستثمار الأوروبي، يمكن أن تصبح شمال إفريقيا المنتج الأول في العالم للهيدروجين الأخضر، مستفيدة من مساحات شاسعة من الأراضي غير المأهولة، وكثافة الإشعاع الشمسي، وقدرة الرياح البحرية، وشبكات الأنابيب الحالية. في أكتوبر، استضاف المغرب نائب الرئيس التنفيذي للمفوضية الأوروبية للصفقة الخضراء الأوروبية لتوقيع مذكرة تفاهم بشأن إقامة شراكة خضراء بين الموقعين. وسبق مذكرة التفاهم المغربية اتفاق تم توقيعه في نونبر بين الاتحاد الأوروبي ومصر لإنشاء شراكة استراتيجية بشأن الهيدروجين الأخضر.
سيكون تطوير البنية التحتية للهيدروجين على نطاق واسع مكلفًا ويصاحبها مجموعة من التحديات – لا سيما فيما يتعلق بندرة المياه الإقليمية – ولكن الاستثمارات طويلة الأجل باستخدام الموارد الحالية يمكن أن تحفز التصنيع النظيف والتنمية الصناعية للدول المنتجة للهيدروجين بينما تولد أيضًا عائدات التصدير لعقود قادمة. بالفعل، تقوم الدول الأفريقية بتنظيم الموارد للاستثمار في التقنيات المطلوبة. تم إطلاق التحالف الأفريقي للهيدروجين الأخضر – الذي يتألف من المغرب وموريتانيا وناميبيا ومصر وجنوب إفريقيا وكينيا – في مايو ، ويأمل في توسيع عضويته في القارة.
من بين أعضاء التحالف ، يتمتع المغرب بوضع جيد ليكون رائدًا إقليميًا في اقتصاد الهيدروجين الأخضر ، ويحتل المرتبة جنبًا إلى جنب مع الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية وأستراليا وتشيلي باعتبارها الدول الخمس التي من المرجح أن تنتج هيدروجينًا أخضرًا بتكلفة تنافسية. في عام 2019 ، أنشأت وزارة الطاقة المغربية اللجنة الوطنية للهيدروجين ، التي أصدرت خارطة طريق للهيدروجين تهدف إلى تعبئة استثمار بقيمة 10 مليارات دولار ل 14 تيراواط / ساعة من الطاقة المتجددة الجديدة اللازمة لتوليد الهيدروجين الأخضر للاستهلاك المحلي والتصدير.
لاستيعاب الزيادة في إنتاج الهيدروجين الأخضر ودعم أهداف صافي الصفر الأخرى ، يهدف المغرب إلى زيادة حصة مصادر الطاقة المتجددة من توليد الطاقة إلى 52 في المائة بحلول عام 2030 ، و 70 في المائة بحلول عام 2040 ، و 80 في المائة بحلول عام 2050. وتتوقع وزارة الطاقة أن سيتم إضافة 14 جيجاوات إضافية من الطاقة المتجددة إلى الشبكة بحلول عام 2027 ، بشكل أساسي من مصادر الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، على الرغم من زيادة الاهتمام بالطاقة النووية. تقود الوكالة المغربية للطاقة الشمسية جهود البلاد لتوسيع قدرة الطاقة الشمسية المحلية من خلال مشروع نور للطاقة الشمسية متعدد المراحل ، وهو مشروع ضخم من المتوقع أن يستثمر 2.6 مليار دولار بحلول عام 2030. مواقع نور للطاقة الشمسية المركزة المتعددة – الواقعة في بلدية ورزازات ، التي تفتخر بأعلى مستوى من الإشعاع الشمسي في العالم – تشمل أكبر محطة للطاقة الشمسية المركزة قيد التشغيل حاليًا وتنتج 500 ميغاوات يوميًا ومن المقرر أن يتم توسيعها في وقت لاحق من هذا العام. المرحلة الرابعة من مشاريع نور قيد التطوير حاليًا ومن المتوقع أن تولد 950 ميجاوات عند اكتمالها.
في حين أن الاستثمار المبكر في الطاقة المتجددة وضع المغرب في دائرة الضوء لتطوير الهيدروجين الأخضر في شمال إفريقيا، فإن الجهات الفاعلة الإقليمية الأخرى تشترك في إمكانات مماثلة. يجب أن تركز مشاريع الطاقة المتجددة الجديدة في المنطقة أولاً وقبل كل شيء على توفير الوصول إلى الكهرباء والوقود غير الحيوي لجميع السكان. لحسن الحظ ، تم تطوير شبكات الكهرباء في شمال إفريقيا بشكل جيد نسبيًا ، حيث يحصل 97.6 في المائة من السكان على الكهرباء ، وقد أدت التوسعات الأخيرة للشبكات في المجتمعات الريفية إلى توسيع نطاق الوصول إلى الطاقة بشكل كبير منذ عام 2000.
يجب أن تبدأ شمال إفريقيا في التركيز على الهيدروجين الأخضر كمحرك للصناعة والنقل وتطوير البنية التحتية مع استمرار شبكات الطاقة في التوسع. تعد شمال إفريقيا بالفعل كتلة تصدير قوية من الأمونيا والأسمدة ، واستخدام الهيدروجين الأخضر للانتقال بعيدًا عن عملية Haber-Bosch كثيفة رأس المال والانبعاثات التي تستخدم الميثان أو الفحم كمواد وسيطة لإنتاج الأمونيا – نحو الأمونيا الخضراء يمكن أن يدعم إمكانات المنطقة التصديرية وقدرة تخزين الطاقة. تعتبر حجة استخدام الهيدروجين الأخضر في النقل قوية ، لا سيما مع انخفاض تكاليف الإنتاج ، مما يجعل شمال إفريقيا موقعًا رئيسيًا لتوسيع نطاق المركبات ذات المهام المتوسطة والخفيفة لشركات صناعة السيارات مثل فولكس فاجن وهيونداي وتويوتا ، التي تمتلك بالفعل القدرة على التصنيع في المنطقة.
إن دعم تطوير الهيدروجين الأخضر في شمال إفريقيا من خلال الاستثمار الموجه في مشاريع الطاقة المتجددة والبنية التحتية سيكون ذا فائدة متبادلة لكلا جانبي البحر الأبيض المتوسط. إن إدراك الإمكانات الفريدة للمنطقة لتطوير الهيدروجين الأخضر من شأنه أن يحفز دول شمال إفريقيا على اتباع مسار عملي للتنمية المستدامة وتزويد أوروبا بخيارات جديدة لاستيراد الطاقة تتماشى بشكل أفضل مع أهداف الكتلة لخفض الانبعاثات. بعد COP27 في مصر ، يجب أن يستمر تشجيع ودعم مستقبل الهيدروجين في شمال إفريقيا من قبل رأس المال الدولي. كمصدر ناشئ للوقود المستدام وتوليد الكهرباء – مع إمكانات طلب عالمي كبيرة وعدد لا يحصى من حالات الاستخدام النهائي – يمكن للهيدروجين أن يعمل كمحفز للتنمية في شمال إفريقيا ، وهي فرصة لا ينبغي إغفالها.