En 2004, le port de Casablanca a vu transiter quelque 22,4 millions de tonnes de marchandises. A elle seule, cette infrastructure portuaire apporte 11 millions de dirhams par jour aux caisses de l'Etat. Le port de Casablanca est un monde à part. Nul ne doute qu'il s'agit d'un élément très important dans la chaîne de l'import-export dans notre pays. Second port du Maghreb, il assure près de 70% du trafic maritime national. Pour l'année 2004, le total de trafic de marchandises dans cette infrastructure portuaire a atteint 22.394.000 tonnes. 10.923.000 tonnes étaient destinées à l'import, alors que les marchandises exportées qui ont transité par le premier port du Royaume étaient de l'ordre de 11.471.000 tonnes. Cette activité représente une grande manne financière, puisque chaque jour, ce sont pas moins de 11 millions de dirhams en taxes qui entrent dans les caisses de l'Etat. D'autres activités se sont également développées dans l'enceinte du port. A commencer par la pêche. Pendant de longues décennies, le poisson était également vendu à la criée. Un plan de restructuration initié par l'Office national des pêches (ONP) envisage de déménager cette activité ailleurs. Conçu en 1907 et imposé par le Résident général Lyautey, le port de la métropole n'a cessé de se développer. Devenu le coeur battant de la ville, il s'étend aujourd'hui sur plus de 180 hectares. Protégé de la houle par la « jetée Moulay-Youssef » longue de 3 180 m, le port comprend plusieurs bassins, des chantiers navals,une gare maritime, un port de plaisance, et les postes d'embarquement des car-ferries et des paquebots de tourisme.
