La société China State Construction Overseas Development (CSCOD), filiale du groupe China State Construction Engineering Corporation (CSCEC), a lancé le 29 septembre les travaux du premier bâtiment de production confié par le groupe chinois BTR New Material Group (BTR) à Tanger, a appris Barlamane.com de ses sources. La cérémonie d'ouverture marque une étape décisive dans l'implantation du fabricant asiatique au Maroc et dans son partenariat industriel avec CSCOD. Le complexe industriel, dont la première phase vient d'être lancée, sera consacré à la production de matériaux cathodiques pour batteries électriques. L'investissement global atteint trois milliards de dirhams (300 millions de dollars), assorti d'une capacité annuelle prévue de 50 000 tonnes, dont la moitié devrait être disponible dès septembre 2026. Pour rappel, le gouvernement marocain avait validé ce projet, le 29 mars 2024, lors de la signature de l'accord d'investissement avec BTR, présenté par le ministère de l'investissement comme une composante majeure du développement de la filière énergétique et automobile. Les responsables de CSCOD soulignent que cette opération doit être conduite sous des standards stricts de qualité et de sécurité, affirmant qu'elle constitue «un ouvrage exemplaire de la coopération sino-marocaine». 70 gigawattheures de capacité annoncée par Cobco Cette implantation survient alors que d'autres projets structurants se concrétisent dans le royaume. La société Cobco, coentreprise sino-marocaine associant le fonds d'investissement Al Mada et le groupe chinois CNGR Advanced Materials, a annoncé le démarrage de la production dans son usine de Jorf Lasfar, à 125 kilomètres au sud de Casablanca. Cette unité fabrique deux composants clés des batteries lithium-ion, les précurseurs nickel-manganèse-cobalt (NMC) et les cathodes pCAM, à partir de nickel, de cobalt et de manganèse. Cobco prévoit d'atteindre une capacité annuelle équivalente à 70 gigawattheures, soit de quoi équiper un million de véhicules, avec à terme une production visée de 120 000 tonnes de précurseurs NMC et 60 000 tonnes de cathodes lithium-fer-phosphate (LFP). Selon l'entreprise, «la production de cathodes LFP démarrera dès l'émergence d'un écosystème régional dédié». 6,5 milliards de dollars pour la gigafactory de Gotion Ces développements s'ajoutent à d'autres projets d'envergure : le groupe chinois Gotion High Tech construit à Kénitra la première gigafactory du continent africain pour un montant de 6,5 milliards de dollars, dont la mise en service est prévue au troisième trimestre 2026. D'autres industriels chinois, tels que Hailiang et Shinzoom, ont déjà annoncé l'édification d'unités de production d'anodes et de cuivre dans la région de Tanger. Le Maroc, fort de son secteur automobile – avec les sites de Renault et de Peugeot (Stellantis) à Tanger et Kénitra, et la production de véhicules électriques Citroën – met en avant sa proximité géographique avec l'Europe, ses accords de libre-échange, ses énergies renouvelables et ses ressources stratégiques en cobalt et phosphates pour s'affirmer comme un pôle de référence dans la chaîne mondiale des batteries électriques.
