Aéroport de Marrakech : Un plan à deux vitesses

* Des travaux d’aménagement et d’extension d’envergure sont à l’ordre du jour à l’Aéroport de Marrakech.
* 9 millions de passagers, ce sera la capacité totale de l’Aéroport de la ville ocre à l’horizon 2010.
L’Aéroport de Marrakech fait aujourd’hui peau neuve. La ville ocre se dote désormais d’un aéroport à la hauteur d’une ville aussi sollicitée que Marrakech. Inutile de rappeler que pendant longtemps les touristes et les prestataires de voyages se plaignaient du nombre élevé de retards à l’aéroport. Et pour la récupération des bagages, par exemple, il n’y avait que deux tapis roulants. Ce qui est très insuffisant vu les flux de passagers traités par l’aéroport. Aujourd’hui, la page semble tournée. Des travaux ont d’ores est déjà commencé. C’était d’ailleurs le but de la conférence de presse organisée vendredi dernier à Marrakech.
Destination touristique par excellence, Marrakech connaît un essor touristique fulgurant. La perle du Sud a reçu plus de 2 millions de touristes en 2005 et accueillera plus de 2,5 millions en 2006. Et tout cela cadre avec la stratégie nationale qui a pour objectif d’atteindre 10 millions de touristes à l’horizon 2010.
Un tel objectif a pour corollaire une croissance du trafic, d’où la nécessité d’un meilleur positionnement face aux autres destinations touristiques. Cette augmentation de trafic entraîne dans son sillage la création de nouvelles lignes et de nouvelles fréquences. De nouvelles compagnies seront ainsi présentes à Marrakech en 2006.
Face à cette situation, l’ONDA met en place un plan de développement intégré et structurant dont les mots d’ordre sont la réactivité, l’adaptabilité et l’anticipation.
En terme de réactivité, l’ONDA a mis en place un terminal 2 mis en service en décembre 2005, un parking avions, un parking voitures, un terminal 1 « Arrivée » et un terminal 1 « Départ ».
Le terminal 1 subit aujourd’hui un réaménagement et une extension par un doublement de l’arrivée, des comptoirs d’enregistrement du hall public ainsi qu’une grande salle d’embarquement. Selon Benallou, DG de l’Aéroport de Marrakech, la capacité totale des deux terminaux sera de 3,8 Mpax à fin 2007, ce qui permettra de satisfaire les prévisions du trafic jusqu’à fin 2009, période nécessaire à la construction du terminal 3.
Celui-ci s’étalera sur une superficie de 5 hectares ouverts et sera doté d’une capacité de 5 Mpax par an additionnels. Parmi les infrastructures devant accompagner ce projet de terminal, nous pouvons citer un taxiway parallèle à la piste et des bretelles de liaison, une zone de maintenance avions comprenant un parking avions et une voie de circulation, une desserte routière intérieure, un nouvel accès routier et un parking véhicules… Les travaux de réaménagement et d’extension amorcés permettront à l’Aéroport de Marrakech de dépasser une capacité de 9 millions de passagers.