* Pour sa première année 2008, le port Tanger Med a traité près dun million de conteneurs. * Quelque 400 entreprises se sont installées dans la zone franche, tandis que Melloussa suscite un intérêt certain. * En 2012, le Tanger Med I et II permettront l'émergence d'un complexe portuaire d'une capacité globale de plus de 8 millions de conteneurs. Le Souverain na pas dérogé à la règle, certes, mais il a fait mieux ! Si feu Mohammed V était réputé être bâtisseur décoles, Feu Hassan II bâtisseur de barrages, Mohammed VI, lui, a vu plus grand encore : le port Tanger Med. Un mégaprojet qui traduit les ambitions dun Roi ! Rappelez-vous, cest le 30 juillet 2002 que le coup denvoi avait été donné pour Tanger Med et beaucoup ny croyaient pas, tellement les objectifs du projet semblaient hors de portée. Mais lambition du Roi paye puisquaujourdhui près de 400 entreprises sont installées dans la zone franche avec plus de 40.000 emplois à la clé. Pour sa première année d activité, le port Tanger Med a traité près dun million de conteneurs ! La zone de Melloussa, prévue pour accueillir le projet industriel Renault, est vouée à se transformer en complexe industriel avec des investissements privés de lordre de 15 milliards de DH et la création de 36.000 emplois. Une zone qui sera gérée par la filiale de TMSA. Et à peine lactivité de cette zone avait-elle démarré au début de 2009 que des entreprises manifestèrent leur intérêt de sy installer. En effet, cette zone franche logistique ne cache pas son ambition dêtre un leader en matière de plate-forme logistique pour les régions dEurope, de la Méditerranée et de lAfrique de lOuest. La Saga se poursuit SM le Roi Mohammed VI a donné, courant juin dernier, le coup d'envoi au Tanger Med II devant porter à terme la capacité de Tanger-Med à 8,2 millions conteneurs/an, se hissant ainsi au classement des 10 plus grands ports au monde. La réalisation des deux nouveaux quais à conteneurs de Tanger-Med II et l'ensemble de ses infrastructures nécessitera un investissement colossal de 9,25 milliards de DH. Le chantier, qui sera réalisé en deux phases, a été confié, sur la base d'un contrat clé en main, à un groupement d'entreprises piloté par Bouygues Travaux publics, en association avec Bymaro, Besix, Saipem et la Somagec. Le 4ème quai à conteneurs, d'une longueur de 1.200 mètres et de 60 ha de terre-plein, pour une capacité de 2,2 millions de conteneurs, a été confié à un opérateur national. En obtenant la concession de ce quai pour un investissement global de 320 millions d'euros avec une mise en service prévue courant 2014, Marsa-Maroc opère un tournant décisif dans sa croissance et marque son entrée dans la cour des grands opérateurs portuaires. Le terminal 3 de Tanger-Med II, d'une longueur de quai de 1.600 mètres et d'une capacité de 3 millions de conteneurs, sera, quant à lui, lancé en fonction de la demande des opérateurs internationaux en capacités portuaires dans la région. Dici 2012, Tanger-Med I et II permettront l'émergence d'un complexe portuaire d'une capacité globale de plus de 8 millions de conteneurs, pour devenir ainsi une des plus importantes plates-formes de référence à l'échelle mondiale. Au terme des travaux de ce mégaprojet, quelque 8,5 millions de conteneurs, 7 millions de passagers, 3 millions de véhicules et 10 millions de tonnes d'hydrocarbures transiteront chaque année par cette plate-forme multimodale.
