2018, une année exceptionnelle pour Tanger Med I, qui consolide sa position de hub de référence pour les flux logistiques mondiaux et le global trade. Avec plus de 3,4 millions de conteneurs traités, il s'est même positionné comme premier port d'Afrique. L'an passé, la plateforme a ainsi traité en import et export une valeur globale de 317 milliards de dirhams de produits, sachant qu'elle opère à elle seule plus de 50% des exportations marocaines. Toujours sur le volet des exportations, 139 Milliards de dirhams de produits ont été exportés par le port Tanger Med, soit 50,6 % de l'ensemble des exportations marocaines. Le tonnage global manutentionné pour l'année échue est de 52.240.806 tonnes en évolution de 2% par rapport à l'année 2017. De même, pour la même période, ce sont au total 3.472.451 conteneurs EVP traités soit une croissance de 15,7% par rapport à la capacité nominale du port Tanger Med. Des voyants au vert Concernant le trafic conteneurs, la productivité est à la hausse. Dans ce sens, le nombre de conteneurs traités sur les deux terminaux du port Tanger Med 1 en 2018 est de 3.4 millions. Un chiffre en croissance de 5 % par rapport à l'année 2017 soit un trafic de plus de 15,7% par rapport à la capacité nominale du port Tanger Med 1.
Un rendement dû entre autres à la performance et à la productivité des terminaux à conteneurs, de la capitainerie et du pilotage pour la gestion des opérations portuaires. Ainsi 2019, marquera l'ajout de nouvelles capacités pour le traitement des conteneurs à travers le port Tanger Med 2. Du côté du trafic des passagers, l'évolution est qualifiée de stable en 2018 en comparaison à 2017 avec un trafic de 2.802.108 passagers en légère augmentation de 1%. Le trafic TIR (Transport International Routier) a quant à lui enregistré une nette croissance de 14% en 2018 par rapport à 2017 avec un total de 326 773 unités TIR. Une croissance portée particulièrement par les exports des produits industriels et agroalimentaires. Le trafic des véhicules est en progression compte tenu des chiffres de l'année écoulée ; 479.321 véhicules ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du port Tanger Med en augmentation de 11% par rapport à 2017. Effectivement, sur le terminal dédié à Renault, 383.715 véhicules ont été manutentionnés dont 351.191 destinés à l'export provenant des usines de Renault Tanger Med et de Casablanca. Quant au terminal Common User, ce sont 88.451 véhicules en transbordement qui ont été traités durant l'année 2018. De nouveaux pays connectés au port Tanger Med 2019 sera à marquer au fer rouge puisqu'elle verre le démarrage des exports de véhicules Peugeot, fabriqués à l'usine de Kénitra, à travers le port Tanger Med. Concernant le vrac solide et liquide, le trafic est en baisse. En 2018, au total de 254.190 tonnes de vrac solide ont été traitées, ce qui traduit une baisse de 18% par rapport à l'année précédente principalement due à la baisse des importations de céréales. Le trafic du vrac liquide a connu une baisse de 21% par rapport à l'année 2017. Il a enregistré un total de 5.920.477 tonnes d'hydrocarbures traités. Une variation quant à elle due à la baisse des importations du fuel en particulier. Enfin, le trafic maritime et la connectivité note que 13.293 navires ont accosté au port Tanger Med en 2018 assurant ainsi des connexions maritimes directes vers 186 ports et 77 pays. Les nouveaux pays ainsi touchés sont le Djibouti (Port de Djibouti), le Guatemala (Port de Quetzal), l'Irlande (Port de Dublin), le Bahreïn (Port de Bahreïn) et Madagascar (Port de Tamatave).
