L'aéroport international de Dubaï, le plus fréquenté au monde pour les voyages internationaux, est de plus en plus fréquenté, mais il est encore loin de ce qu'il était avant la pandémie de coronavirus. Cependant, à Dubaï qui a rouvert aux touristes en juillet dernier, l'aéroport se prépare à une probable reprise, jugée certes lente et prolongée mais effective tout de même, a déclaré son PDG, Paul Griffiths à l'Associated Press. Après que la compagnie « Emirates » ait considérablement réduit ses vols en mars puis petit-à-petit repris lentement ses itinéraires, le nombre de passagers du gigantesque aéroport desservant les voyages Est-Ouest a grimpé jusqu'à plus d'un million par mois – juste en dessous de 15% de ce qu'étaient les voyageurs il y a un an. Pour augmenter ces chiffres, le PDG Griffiths exhorte les pays à abandonner les quarantaines obligatoires pour les passagers à l'arrivée et à adopter la stratégie adoptée par Dubaï. Cela comprend des tests agressifs de coronavirus avant le départ, suivis du port obligatoire du masque à bord des avions et des tests à l'arrivée. « Ce que nous devons faire, c'est prendre des mesures appropriées pour contrôler et gérer le risque, qui sont en fait acceptables. Je veux dire, la vie est pleine de gestion des risques. Ce n'est pas tout plein d'élimination des risques », a-t-il déclaré dans une interview lundi. « Il devrait en être de même pour le virus. Nous devons le maîtriser pour minimiser le risque d'infection. Et de souligner, « cela peut être fait avec certaines des mesures dont nous disposons sans prolonger les dommages sociaux et économiques qui sont actuellement infligés. Les voyages, le tourisme et la capacité des gens à se déplacer librement dans leurs activités quotidiennes sont en fait quelque chose qui relancerait l'économie», Dans toute la région MENA élargie, le nombre de passagers cette année ne devrait atteindre que 60 millions, contre 203 millions en 2019, selon l'Association du transport aérien international (IATA). Cela ne représente que 30% des chiffres de l'année dernière. La reprise de l'aérien devrait prendre des années. D'ici 2021, on espère voir 90 millions de voyageurs dans le Moyen-Orient, ce qui est toujours considérablement inférieur à 2019. Afin de permettre un meilleur trafic passagers avant qu'un vaccin ne soit largement disponible, l'IATA appelle à des tests de masse rapides pour les passagers plutôt qu'à des quarantaines empêchant ceux qui envisagent de faire un voyage, comme cela est d'usage actuellement dans nombre de pays. Griffiths a déclaré que le transport aérien, avec des passagers correctement masqués, restait sûr. Des preuves anecdotiques citées dans un article du « Journal of Travel Medicine » publié en septembre ont montré qu'aucun passager n'avait contracté le coronavirus sur cinq vols de huit heures d'Emirates à destination de Hong Kong, malgré 58 passagers répartis parmi les vols testés positifs à l'arrivée. Emirates reste la cheville ouvrière du large empire « Dubaï Inc. » une série d'entreprises interdépendantes. La Investment Corporation of Dubai, un fonds souverain, possède Emirates dans son intégralité, ainsi que le lucratif Dubai Duty Free. Les ventes hors taxes en 2019 ont représenté 2 milliards de dollars de revenus.
