Avec la i10, Hyundai propose enfin une citadine apte à rivaliser avec les ténors de la catégorie, la cousine Picanto en tête. Hyundai a le vent en poupe sur le marché marocain. Pourtant, jusqu'à présent, il ne comptait guère dans sa gamme une citadine apte à rivaliser avec les ténors de la catégorie. Il faut dire que la vieillissante Atos ne s'attirait les faveurs des acheteurs que grâce à ses tarifs compressés. La lacune est aujourd'hui comblée avec l'arrivée de la i10, une petite aux grandes ambitions. Si vous trouvez à la i10 une ressemblance avec la Kia Picanto, détrompez-vous : bien que les deux constructeurs fassent partie d'un même groupe, la citadine de Hyundai ne doit rien (hormis son moteur) au best-seller de Kia. La première hérite en effet d'une plateforme inédite, un tantinet plus longue. Elle profite aussi d'un design réussi, bien que plutôt classique. Seule fantaisie : des feux avant monoblocs et transparents. L'intérieur est de la même eau, avec un dessin sans fioritures mais avec une construction plus qu'honnête et des plastiques de bonne facture pour la catégorie. Surtout, l'habitacle réserve un espace généreux vu la taille du véhicule (3,56 m de longueur), où même les grands gabarits trouveront leurs aises. Idem pour le coffre, qui cube pas moins de 225 litres. Comme dit précédemment, la i10 reprend la motorisation (éprouvée) de la Picanto, à savoir un 1,1 l essence de 66 ch. Une puissance suffisante pour voguer en ville et s'aventurer sans crainte sur route. Le tout pour une consommation moyenne annoncée de 5 l/100 km. La petite Hyundai propose quatre niveaux de finition. L'entrée de gamme (Pack) est assez dépouillée (direction assistée, autoradio CD, 2 vitres électriques, verrouillage centralisé…). Si la climatisation est présente dès le second niveau, des équipements comme le double airbags, les vitres arrière électriques, la sellerie bi-ton ne sont accessible que sur le haut du panier (Maestro et Elite). Le tout à des tarifs variant de 95.900 DH à 126.900 DH. Pas de quoi renverser la hiérarchie de la catégorie, mais de quoi offrir à la i10 une place au soleil.
