24 heures du Mans : Audi encore… Audi a, pour la huitième fois, remporté les 24 Heures du Mans, la course d'endurance la plus prestigieuse de la planète. Un record, puisqu'aucun n'était parvenu à signer une telle performance dans toute l'histoire de la compétition mancelle. La Audi R10 TDI du trio Kristensen-McNish-Capello a devancé sur le fil les Peugeot, pourtant signataires de la pole position et donné vainqueurs par beaucoup de spécialistes. Mais à cause d'un choix de pneumatique peu judicieux, le constructeur au Lion a raté le coche, mais est arrivé à placer deux de ses 908 HDi sur le podium, pilotées par les équipages Villeneuve-Minassian-Gené et Montagny-Klien-Zonta. En catégorie LMP2, c'est la Porsche RS-Spyder du trio Verstappen-Van Merksteijn-Bleekemolen qui s'est imposée, alors qu'en GT1, c'est l'Aston Martin DBR9 pilotée par l'équipage Brabham-Garcia-Turner qui est arrivée en tête. Hummer chez les Indiens ? Non, il ne s'agit pas du mauvais titre d'un nouveau western, mais bien du possible avenir de la marque automobile américaine. On le sait, à cause de la perte de vitesse du segment des SUV sur le marché US, General Motors songe à céder Hummer. Et déjà, un candidat acheteur pointe son nez. Il s'agit de Mahindra & Mahindra, dont un représentant a confirmé officiellement les vues du groupe sur la marque de General Motors. “D'accord Hummer ne bénéficie pas de bons résultats sur le sol américain. Mais en Inde, lorsque l'on désire quelque chose, on se renseigne et on fonce, parce que nous saurons en tirer profit au final”, a-t-il poursuivi. Après Tata, qui s'est offert Jaguar et Land Rover, l'autre constructeur indien décrochera-t-il un fleuron de l'automobile américaine ? C'est fort possible, à moins que le Chinois Changfeng, également sur les rangs, ne lui souffle l'affaire… Le roadster à formes BMW travaille sur ce projet depuis quelques années, dans le plus grand secret. Un simple projet de grand roadster ? Pas vraiment, car la Gina Light Visionary est bien plus que cela. Passons sur le style, qui prouve que les designers de BMW n'ont pas remisé le trait anguleux cher à M. Bangle. Mais l'intérêt est ailleurs : ce concept s'habille d'une carrosserie... en toile ! Et l'effet est spectaculaire, puisque son revêtement souple permet au roadster d'offrir un spectacle unique : ainsi, le compartiment moteur s'ouvre à la manière d'un corps en pleine opération chirurgicale, alors qu'à l'arrêt, les optiques se couvrent d'une paupière et les portières en élytre s'ouvrent avec des plis sur la toile. Le châssis-cage est composé de métal et de fibre de carbone pour la rigidité, mais également pour la légèreté, véritable objectif de cette étude de style. Le Cayenne roulera en TDi Les rumeurs n'en sont (pratiquement) plus : le Porsche Cayenne s'offrira bel et bien une motorisation Diesel en 2009. Les puristes, qui avaient déjà vu d'un mauvais œil l'arrivée d'un 4x4 dans la gamme Porsche, devraient crier au crime de lèse-majesté avec l'installation d'une mécanique à «mazout» sous son capot ! Il s'agira, selon toute vraisemblance, du V6 TDi emprunté au cousin Audi Q7, fort de 240 ch, mais qui devrait être «retouché» par les ingénieurs maison pour avoir un «caractère plus sportif». Une déclinaison qui a tout du succès annoncé, d'autant que les tarifs devraient être à peine supérieurs à ceux de la version V6 essence, jouant le rôle d'entrée de gamme.
