La nouvelle Audi A 8 a tous les atouts pour redéfinir le dynamisme du segment prestige. Elle incarne l'identité des générations futures de la marque. Rares sont les lancements de nouveaux modèles Audi qui passent inaperçus. Celui de la nouvelle Audi A8 n'échappe pas à cette règle. Il est certain que ce modèle a tous les atouts pour redéfinir le dynamisme dans le segment de prestige. Aujourd'hui, la nouvelle Audi A8 constitue le vaisseau amiral de la marque dans la mesure où elle reflète l'identité des générations futures de la marque. Auprès du constructeur, on souligne «que lors du développement de la nouvelle Audi A8, l'accent a été mis sur quatre éléments : le design, la structure légère, la dynamique et l'électronique. Quatre composants réunis par un dénominateur commun : la légèreté». Légèreté. Sans aucun doute, si l'on en juge par la sobriété des lignes. La nouvelle A8 se distingue par son design dynamique. L'ergonomie est poussée à l'extrême. Parmi les nouveautés de cette A8, on peut citer la transmission automatique à six rapports avec fonction tiptronic. Les rapports peuvent ainsi être passés au moyen de palettes au volant dont la perfection ergonomique a déjà été démontrée dans l'Audi R8 victorieuse au Mans. Rappelons que la transmission intégrale permanente «quattro» reste l'apanage d'Audi dans le segment des voitures de prestige. Celui-ci permet de convertir au mieux le potentiel du moteur en motricité tout en étant le gage du meilleur guidage latéral possible. Toujours en matière de nouveautés, on relève la présence de la suspension pneumatique qui seconde le châssis en aluminium. Selon le constructeur, cette suspension est synonyme de caractéristiques d'amortissement optimales en toute circonstance. Grâce à la variation permanente de ces caractéristiques, la suspension pneumatique réduit les mouvements de caisse tout en optimisant à la fois la tenue de route et le confort. Et d'ajouter que le conducteur de la nouvelle Audi A8 a le choix entre quatre réglages prédéfinis favorisant, à un extrême, une fermeté résolument dynamique, et à l'autre, un confort sans pareil. La A8 est équipée entre autres d'un nouveau système de freinage haute performance avec frein de stationnement électromécanique et d'une nouvelle carrosserie en aluminium sur base d'une structure ASF. Pas de compromis en matière de sécurité. Celle-ci est optimisée grâce au déclenchement en deux temps des airbags frontaux, sideguard (airbags latéraux façon rideaux) de série, appuie-tête avant actifs. Parraléllement à ses qualités routières, ce modèle se distingue aussi par son habitacle luxueux. Le conducteur est assisté par l'interface multimédia Audi MMI. Un système innovant permettant une interaction avec certaines fonctions de gestion de la voiture et les technologies de communication. La nouvelle A8 sera commercialisée en France en octobre 2002. Elle sera disponible avec deux moteurs V8 de 4,2 l et 3,7 l développant respectivement 335 CV (246 kW) et 280 CV (206 kW).
