Exclusif : nouvelle BMW Série 6 Coupé A peine quelques jours après avoir dévoilé les photos officielles de son dernier SUV, le X3, BMW revient à la charge en publiant sur son site Internet le portrait de son nouveau porte-drapeau sportif : le Coupé Série 6.La Mercedes CL aura enfin une sérieuse rivale… La BMW Série 6 est ressuscitée ! En attendant sa présentation officielle en septembre prochain, au salon de Francfort, le constructeur germanique nous livre quelques informations et des photos sur ce coupé de luxe. BMW a voulu que ce soit une voiture de rêve, à l'image de son ancêtre qui porte le même patronyme et qui a vécu de 1976 à 1989. Le style de cette automobile se caractérise par des lignes tendues mises en valeur par l'harmonie de ses surfaces. Le Coupé BMW Série 6 présente des proportions classiques longilignes : il est bas, long et large et affiche une belle prestance. La découpe de la malle arrière nous fait penser directement à la Série 7. L'habitacle, à la ligne de toit très basse, se situe derrière un long capot et des éléments de style aux contours marqués, implantés sur les panneaux latéraux avant, viennent compléter sa silhouette. L'allure des formes extérieures est reprise à l'intérieur. Comme sur les nouvelles BMW Série 5 et Série 7, toutes les fonctions relevant de la conduite sont situées sur le volant ou à proximité immédiate. L'accès au bouton iDrive est extrêmement ergonomique. Le passager avant peut aussi atteindre et commander de son siège toutes les fonctions de confort. Tout cela, dans un environnement spacieux. Pour un coupé sportif, le Série 6, long de 4,820 m, large de 1,855 m et haut de seulement 1,373 m, affiche des cotes extérieures remarquables et une bonne habitabilité à l'intérieur. En 2+2, il offre suffisamment de liberté de mouvement même aux deux passagers arrière, son coffre généreux permet de loger deux sacs de golf et une valise supplémentaire. Au chapitre des équipements, la Série 6 est tout simplement riche : système audio haut de gamme, climatisation automatique à fonctionnalités étendues, sièges électriques à mémoire (conducteur), sellerie cuir, projecteurs au Xénon, lave-phares… Un V8 pour le plaisir Impressionnante par son design, la Série 6 l'est aussi par son cœur battant : il s'agit d'un V8 de 4,4 litres de cylindrée (le même qui équipe la grande 745 i). Ce moteur développe une puissance de 333 ch pour un couple de 450 Nm. Cette cavalerie permet au nouveau Coupé de BMW de plafonner sans peine à une vitesse maximale bridée électroniquement à 250 km/h ; il atteint le 100 km/h départ arrêté, en seulement 5,6 s. Le V8 de BMW peut être associé, au choix, à trois types de boîtes à six rapports : manuelle, automatique avec un programme Steptronic ou manuelle séquentielle SMG avec levier de vitesse et touches sur le volant. Si notre coupé haut de gamme est confortable, c'est en grande partie grâce à un châssis équilibré (train roulant tout aluminium) et à une suspension régulée par des garde-fous électroniques. La Série 6 est équipée, entre autres systèmes, du Contrôle Dynamique de Conduite (DFC), qui permet une réponse plus spontanée aux mouvements de l'accélérateur, une influence sur la direction modulée en fonction de la vitesse et avec la boîte automatique ou séquentielle, une montée des rapports plus rapide et des passages de vitesses également plus rapides. Le Contrôle Dynamique de la Stabilité (DSC), le Contrôle Dynamique de la Traction (DTC) et le système de train roulant "intelligent" Dynamic Drive sont autant d'instruments qui rendent la conduite de ce Coupé un vrai plaisir. Quatre mois après sa présentation au salon de Francfort, le Coupé BMW Série 6, qui sera complété plus tard par un cabriolet 2+2, devra être commercialisé à des tarifs proches de ceux de la Série 7. Comprenez par là prix de vente supérieur à 1,5 million de dirhams !
