Les dirigeants de Renault Group Maroc ont présenté ce lundi à Casablanca le bilan des activités industrielles et commerciales du groupe dans le Royaume. Production, exportations, sourcing et intégration locale, projets de développement, ventes au Maroc... On fait le point. Suivez-nous sur WhatsApp Suivez-nous sur Telegram Dans un marché automobile mondial sous tension, marqué par le ralentissement de certains marchés d'exportation, notamment en Europe, Renault Group Maroc a réussi à maintenir la performance industrielle de la plateforme marocaine à des niveaux élevés. Ainsi, malgré les vents contraires, les sites industriels marocains du groupe ont produit 394.474 véhicules en 2025, un volume en léger retrait de 5% par rapport au record de 2024 (qui fut une année exceptionnelle avec plus de 430.000 véhicules produits), mais en progression de 3% par rapport à 2023, qui constitue l'année de référence. Dans le détail, les usines de Tanger et de Casablanca (Somaca) ont respectivement fabriqué 299.395 et 95.079 véhicules. Côté exportations, Renault Group Maroc a exporté plus de 82% de la production de ses deux usines. Au total, 327.552 véhicules ont été exportés vers 63 pays. Un volume en recul de 11 % par rapport au record de 2024, et qui demeure proche de son niveau de 2023. L'usine Renault Group de Tanger a exporté 95% de sa production, soit 282.498 véhicules. Pour sa part, Somaca a exporté 47 % de sa production, soit 45.054 véhicules dans un contexte de forte croissance du marché local. Ainsi, une part plus importante de la production de l'usine casablancaise a été orientée vers le marché marocain. Deux chiffres illustrent l'importance de la plateforme de production marocaine dans le dispositif mondial du constructeur: un véhicule sur six vendu dans le monde est aujourd'hui fabriqué dans les usines marocaines du groupe, par ailleurs, le Maroc se positionne comme le 2ème pays du groupe en volume de production. «Cela montre encore une fois que le made in Morocco est un produit de qualité», a affirmé Mohamed Bachiri, directeur général de Renault Group Maroc. À l'international, la Dacia Sandero «Made in Morocco» demeure le symbole de cette réussite industrielle et commerciale. Pour la deuxième année consécutive, elle est le véhicule le plus vendu en Europe aux particuliers, tous canaux confondus, et conserve sa position de leader du marché européen des ventes à particuliers depuis 2017. Hybridation, R&D, écosystèmes... les projets d'avenir En 2025, le groupe a posé les jalons de ses projets de développement au Maroc, qui promettent de faire passer un nouveau cap à la plateforme industrielle. En effet, Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape stratégique, marquée par l'annonce de nouveaux projets industriels lors de la visite au Maroc de François Provost, le CEO du Groupe. Ces engagements s'inscrivent dans la continuité du partenariat stratégique entre le Royaume et Renault Group à horizon 2030 et confirment la place du Maroc comme pilier industriel et technologique du Groupe. Concrètement, sur le court terme, il est prévu le renouvellement des gammes Dacia Sandero, Logan, Jogger avec une version Hybride du best-seller Dacia Sandero qui arrivera sur le marché européen au 4ème trimestre 2026. A moyen terme, les usines du Groupe au Maroc accueilleront de nouvelles gammes électrifiées basées sur une nouvelle plateforme à l'horizon 2030. Parallèlement, le groupe a annoncé le démarrage des activités de Renault Technologie Maroc, un centre d'ingénierie dédié aux activités de recherche et développement, qui intervient en amont du processus d'industrialisation. Ces projets, assurent le top management du groupe, ouvrent un nouveau cycle de développement et renforcent la montée en compétence des équipes locales. Ces projets constituent également un levier important pour le développement de l'écosystème automobile national. Ce dernier devrait encore s'étoffer avec l'arrivée de nouveaux fournisseurs. Engagé depuis 2021 dans la deuxième phase de développement de son écosystème, le groupe a porté son chiffre d'affaires de sourcing local à 2,39 milliards d'euros en 2024 avec un taux d'intégration locale de 65,5 % (hors mécanique). Avec une capacité de production installée de plus de 500.000 véhicules par an, le groupe vise désormais jusqu'à 80% d'intégration locale à l'horizon 2030 avec 3 milliards d'euros de chiffre d'affaires de sourcing local. Leader incontesté du marché marocain Sur le plan de la performance commerciale sur le marché marocain, les marques du groupe tiennent plus que jamais le haut du pavé. Dacia et Renault occupent respectivement les 2 premières places du podium avec une part de marché cumulée de 37,8% et un total de 88.937 véhicules vendus, en hausse de plus de 31,4% par rapport à 2024. Six modèles de Renault Group Maroc figurent dans le top 7 des meilleures ventes. Dacia a enregistré une forte croissance de ses ventes au Maroc avec ses 47.887 unités vendues, en hausse de 20,3% par rapport à 2024. La marque a consolidé sa position de leader pour la 16ème année consécutive et continue de séduire les Marocains avec une part de marché de véhicules particuliers de 22,9%. La marque Renault affiche quant à elle une performance commerciale robuste, avec une croissance de +44,8 % de ses volumes, représentant 41.050 unités vendues sur l'année. En 2026, Renault Maroc continuera son offensive produit sur le marché marocain avec le lancement de cinq nouveaux modèles, couvrant l'ensemble des segments clés du marché.
