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Transport/Equipement: Les grands chantiers de 2011
Publié dans L'Economiste le 22 - 10 - 2010

· Plus de 8,8 milliards de DH dédiés au département de Ghellab
· Poursuite de l'exécution des contrats-programmes et de la construction de routes
· Lancement d'un nouveau port à Safi et dépollution de la lagune Marchica
L'année 2011 sera visiblement consacrée à la poursuite de la politique des grands chantiers dans l'Equipement et le Transport. A en croire le projet de loi de Finances 2011, le budget alloué au département du Transport et de l'Equipement s'élève à 8,8 milliards de DH. Cette enveloppe devra servir à la poursuite de la réalisation des grands chantiers d'infrastructures.
Le développement des projets devra se déployer via la mise en œuvre des stratégies sectorielles et le renforcement de la cohésion territoriale. Le but étant de réussir l'intégration du pays en tant que plateforme logistique internationale.
Les ressources budgétaires du ministère du Transport devront également servir à la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique (cf. www.leconomiste.com). Pour le volet équipement, le projet de loi de Finances prévoit l'extension et la maintenance des infrastructures routières (routes et autoroutes).
Pour le chantier autoroutier, il est question de la poursuite de la réalisation du contrat-programme dont l'objectif principal est de doter le pays d'un linéaire de 1.800 kilomètres à l'horizon 2015. Cette action sera concrétisée par l'achèvement du premier schéma d'armature autoroutier.
Elle devra aussi porter sur la réalisation du programme complémentaire de près de 383 km (Berrechid-Béni Mellal, contournement de Rabat, Tit Mellil-Berrechid et El Jadida-Safi). Pour rappel, le montant d'investissement relatif à l'exécution du contrat-programme est de 31,6 milliards de DH. La réalisation de ce programme nécessite en 2011 un apport de l'Etat. Cet apport sera de 1,1 milliard de DH.
Un montant qui sera débloqué sous forme de dotations en capital au profit de la société Autoroutes du Maroc (ADM). Pour l'année prochaine, ADM mettra en service le dernier tronçon du premier schéma d'armature autoroutier (1.417 km), sur l'autoroute Fès-Oujda (320 km).
En 2011, ADM devra poursuivre les chantiers d'élargissement à 2x3 voies de l'autoroute Casa-Rabat (1,1 milliard de DH). ADM en fera de même pour les liaisons de démarrage (autoroutes Berrechid-Béni Mellal dont le montant d'investissement prévu est de 6 milliards de DH et le contournement de Rabat dont le coût est estimé à 2,7 milliards de DH).
Pour les routes, les actions programmées pour 2011 portent sur des projets d'extension et de maintenance. Ainsi, les travaux de réalisation du tronçon de la rocade méditerranéenne (Tétouan-Jebha d'un linéaire de 120 km ) devront se poursuivre. Cette partie constitue ainsi le dernier tronçon de la rocade reliant Tanger à Saïdia (510 km).
Les routes rurales figurent aussi parmi les priorités du budget 2011. Le second programme national des routes rurales porte sur 15.500 km pour un investissement de 14,4 milliards de DH. Un investissement qui sera financé à hauteur de 61% par des emprunts et dons, 24 % par des crédits provenant du Fonds spécial routier et 15% par les collectivités locales. Le but étant de parvenir à un taux de 80% d'accessibilité aux routes rurales en 2012: date qui coïncidera avec l'achèvement du programme. A fin 2011, ce taux sera de l'ordre de 76%. A fin 2010, il devra atteindre quelque 72%.
L'exercice 2011prévoit également le lancement des travaux de dédoublement de la route reliant Taza à Al Hociema (un tronçon de 148 km). Ce projet nécessitera un investissement de 2,5 milliards de DH dont 1,8 milliard inscrits dans le budget général. Les 700 millions restants seront à la charge de la Direction générale des collectivités locales.
Pour le financement du deuxième programme national des routes rurales, la Caisse pour le financement routier (CFR) devra lever des emprunts. Ce programme bénéficiera également du financement des collectivités locales, lesquelles devront verser des fonds à la CFR.
Quant à l'amélioration des conditions d'exploitation et de la sécurité routière, le département de Ghellab a programmé le traitement de plus de 40 points noirs sur le réseau national. La tutelle devra en outre renouveler la flotte des engins de travaux publics.
Quant au programme portuaire 2011, il prévoit le lancement d'un nouveau port à Safi. Le site répondra aux besoins de l'ONE en termes d'importation de charbon destiné à sa nouvelle station thermique. Station qui entrera en service en 2014. Ce lancement devra également anticiper les besoins de l'OCP en matière d'exportation de phosphates et dérivés.
Par ailleurs, les travaux de fermeture de la passe actuelle et l'ouverture d'une nouvelle passe à la lagune de Marchica devront se poursuivre. L'objectif étant de transformer le site en port de plaisance. Cette opération, dont le coût s'élève à 437 millions de DH, permettra la dépollution continue de la lagune de Nador. La poursuite de l'extension du port de Dakhla (400 millions de DH) et la délimitation du domaine public maritime sont également inscrites sur l'agenda 2011.
Pour la réalisation de Tanger Med II (cf. www.leconomiste.com), l'Etat, qui contribue à son financement à hauteur de 2 milliards de DH, devra débloquer 700 millions de DH en 2011 et 400 millons en 2012. Cette année, 900 millions de DH ont été versés.
Pour l'appui au programme d'investissement de l'ONCF, l'Etat devra débourser 1,7 milliard de DH. Montant qui servira au remboursement des emprunts de l'Office et au financement des études et travaux de réalisation de la ligne à grande vitesse Casa-Tanger.
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Fonds de soutien
Pour le volet transport routier, le projet de loi de Finances prévoit la reconduction et l'amélioration du dispositif de renouvellement du parc de transport routier mixte, interurbain et de marchandises pour le compte d'autrui. Pour le transport public urbain et interurbain, le Fonds de soutien, qui a été créé en 2007 avec une dotation de 400 millions de DH, sera reconduit en 2011 à hauteur de 300 millions.
Le projet de loi prévoit également l'accompagnement de la réforme du transport routier. Ainsi, les actions de 2011 porteront sur la mise en œuvre d'une stratégie nationale de formation des professionnels du transport. L'accompagnement du nouveau code de la route se fera par l'installation d'un système d'information exploitable reliant les agents verbalisateurs ainsi que l'acquisition de matériel de contrôle dont des radars. Le projet de loi va plus loin en prévoyant un dispositif permettant l'acheminement des document retirés par les agents verbalisateurs suite à des infractions au code de la route vers les lieux de résidence des automobilistes.


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